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わが家では2台分が適用でございます。…>_<…

ナナマルカローラのオイルプレッシャースイッチからオイル漏れにより購入しました。

届いてから気付きましたが

エンジン４ＡなのでＡＥ８６用（デジパネ車）で注文しましたが、

アナログメーター車とは違いがあるのでしょうか？

圧力だけを見ているので大丈夫だとは思うと整備屋さんは行っていましたが・・・

ご存知の方ご教授ください。

追記:自己解決しました。アナログメーターはゲージがある為、別途センダゲージがあり、デジパネはプレッシャースイッチのみでした。（ウォーニング用）

以前、L700のミラを所有していた際にキー照明をつけていましたが、廃車の時に外しておいたものがあり、ひょっとしたらAE86に使えるかもとおもい、取り付けをしてみました。
結果から言うと、ハーネスはカプラーオンで照明自体も無加工で装着できました。

今更な内容ですが、自分では新たな発見でした。

AE85改のクラッチマスターからお漏らし。
既存のものをオーバーホールと思ったけど、ＡＳＳＹで取れるうちにと思い注文。
翌日には届いた。

ダンボールには入っていなかったのでコストダウンなのかな。
いまだすぐに手に入るだけありがたい。

既存のものはオーバーホールして予備で持っておこう。

おもに通勤の足として約5年、5万7千キロほど愛用した

ミラをやめることになった。

チープな装備だったけど使いやすく、燃費もよくいい車でした。

次は自分の好みではないけどタントになった。

広くて、装備もよく、使いやすそうだけど

慣れてないせいか自分には広すぎて落ち着きません。(｡-_-｡)