今一度、自分自身を律するために

2013年3月　レース予選でタイムを出したいがために先行車を追走し、結果大クラッシュ、全損。
　　　　　　　　2月頭までは順調だったのにその後86の調子が悪く修理の連続。練習も思うように
　　　　　　　　出来ず、レース日を迎えた。さらに当日朝車検直前に燃料タンク漏れ発見で
　　　　　　　　テンパリまくりだった・・・。直後はやめようかと思った・・・

2012年7月　初めて他人の車でレース参加。新境地を開拓できた。その間1年かけて86は修理する。


2011年11月　1年かけて86修復。
　　　　　　　　　路面が変わる前に自己ベスト更新ねらい攻めた。結果ブリッジ下左コーナーでアンダ
　　　　　　　　　コースアウト、ガードレールに激突、フレーム　く　の字に曲がり修理と乗り換え、
　　　　　　　　　それともやめるか悩む。(単独クラッシュ）


2010年11月　レース前日練習の夕方最後の枠で2コーナーイン巻き込みクラッシュ、リズムにのって
　　　　　　　　　きてどんどんタイムＵＰしていたので調子にのりすぎる(単独クラッシュ）
　　　　　　　　　応急処置で翌日レースには参加。ハンドリングベストではないが楽しくレースできた
　　　　　　　　　しかし後日、点検してみたらフレームにダメージが及んでいた。


2009年10月　スーパーＧＴ前座レース
　　　　　　　　　1ヘアピン進入でインをさすも接触。相手は長年のレース仲間、家を買うためレースは
　　　　　　　　　今回が最後だと語っており、本レースでのホイールは彼から借りた物だったのに・・・
　　　　　　　　　一瞬の判断ミスで彼をリタイヤに追い込み、私は完走したものの失格の裁定をくださ
　　　　　　　　　れた。結構86も調子よく、前座レースであったため熱くなりすぎたのかも・・・
　　　　　　　　　初めて、自分が”当てた”　方になった。


2008年10月　スーパーＧＴ前座レース
　　　　　　　　　ただ、参加しただけ。Ｓ－ＧＴを内から観戦するため。練習不足、タイヤ中古、退屈な　　　　　　　　　　　レース。無事完走。


2007年　　　　レース参加せず。子供は4人になりスウィートテンな贈り物をした関係で金欠。
　　　　　　　　　スポーツ走行3本にとどまる。


2006年　　　1月、自己ベスト更新、3月レース、ミッション不調でシフトミス多発、オーバーホール決意
　　　　　　　　ついでにエンジンも92後期へ載せ変え、迎えた11月のレースは予選3位、86勢トップ、
　　　　　　　　決勝はタイヤ選択ミスでドベ。


2005年　　　上位集団とからめた楽しくも激しいシーズンだった。


2004年　　　ゴールドカップ他、耐久に参加したりして、1番走ったシーズンだった。


2003年　　　レース2回参加、うち1回はＪＧＴＣ前座、そのレースで同じ車両から左右1回づつ、イン
　　　　　　　　から当てられる！ドアぼこ凹！レース後殴り込みに行ったな・・・


2002年　　　ゴールドカップ2回参加、3位表彰台1回、耐久レース参加。


2001年　　　レース1回参加、ＰＳＳ耐久レース参加。


2000年　　　レース1回参加。雨中のレース、まずまずの所を走行中、はじきだされてドベ。殴りこみ
　　　　　　　　に行ったな・・・


1999年　　　ＳＰ走行のみ、他人の86でＰＳＳ耐久参加


1998年　　　2月結婚、3月　86納車　9月始めての走行、2分28秒だった。


1997年　　　マーチ最後のレース。ＭＩＮＥ　ＪＴＣＣ前座。楽しんだ。


1996年　　　マーチレース参加。接触すれすれ（した）のぎりぎりバトルが楽しかった。
　

1995年　　　ＳＡ２２ＣサバンナＲＸ－７、締めくくりのつもりで攻めるも最終コーナーで昇天
　　　　　　　　翌年はマーチレースが決まってたし、ＡＰ閉鎖も決まってたので最後の思い出に
　　　　　　　　攻めたのが間違いだった。(単独クラッシュ）
　　　　　　　　5月、スポーツ走行、1コーナー進入で私イン、御相手ＭＲ２ＳＷ２０アウト側で接触。
　　　　　　　　板金だけで治る軽傷だったが御相手の方はかなりへこんでいてお気の毒だった。
　　　　　　　　一瞬の判断ミスでやってしまった。明らかに自分の方が速かったので私のミスだと
　　　　　　　　今でも思っている。(接触事故）


1994年　　　ＳＡ２２Ｃ、ＦＩＳＣＯと箱根国一がホームコース。
　　　　　　　　箱根でよく事故った。それも明日がＦＩＳＣＯ走行会って日が多かったような気がする・・・


～1993年？　　ＦＣ３Ｓ、最後は富士見パークウェイで昇天、土屋圭一のＪＳＳ　ＦＩＳＣＯの車載映像を
　　　　　　　　　　みて熱くなりすぎていたような気がする。
　　　　　　　　　　他に2回ほど事故ったが、新しいパーツをつけた時、先輩が横に乗ってたときだった
　　　　　　　　　　いいとこ見せようとしてたのか？パーツのおかげで今までより速くなってリスクが高　　　　　　　　　　　まったか？　とにかく未熟だった。　


現在、生まれ変わったｍｙ86は完成に近づいていて、再び走る日もそう遠くはないでしょう。
さすがに本年3月のクラッシュは今までで一番へこみ、心のケアについてはいまだかな？と思っています。
ですがこの過去の経験を無駄にせず、安全に楽しくレースが出来ればと願っています。
忘れそうな過去の記憶と経験をもう一度掘り起こし、明日につなげるために・・・

見ている皆さんはコイツバカだな～と笑ってください