デルタチューニングログ（その８０）

アルミクーラントタンク交換

10月のレースでポールポジションを取りながら、冷却水のサブタンクのセンサー部分からの圧漏れで、水温上がっちゃって３周でリタイヤという痛恨の思いをしてから2ヶ月弱、ようやく先日修理しました。

お世話になっているショップにオリジナルのアルミサブタンクというのがあったので、それに交換です。　こんなとこ交換しても速くならないので完全にノーマークでした、、、　まさかそのどうでもいいと思っていたパーツが壊れて、あろうことかポールポジションを獲ったレースで壊れるとか、、、　なんてついてないんでしょう(>_<)

ってことで、壊れようが無いパーツに交換です。　これが壊れて水漏れしたらもう諦めます、、、

サクサク〜っと交換してもらいます。



とりあえず、この部分からの漏れは止まったのですが、韋駄天号はラジエターを巨大化したりした時に、自分で配管を取り回して、やたらと継ぎ目が多く（ホースバンド多数）、まだどっかからか滲んでて、、、　機会を見てごっそり見直さないとダメだなと。　ただ、これで大きく漏れることもなくなったはず！　



ショップの刻印入りのオリジナルパーツはかっこいいですね！　もっと早く交換しとくんだった、、、(u_u)反省...

さあ、コンシーズンはもう終わり。　ストーブリーグに入りました。　来年こそは完走したいですね！！　って、目標が完走って言うのも寂しいけど。。


あ、そうそう、先日タイヤを外した時に発見！！　

これ、どういうことか分かります？　



韋駄天号はタイヤハウスのインナーフェンダーを外してしまってるのですが（車高下げててタイヤ太いからガリガリ当たるし）、タイミングベルトのクランクプーリーがむき出しになってたんですよね。　個人的にはプーリーもアルミアルマイトのチューニング品なので見えてもいいかな？って思ってましたが、以前からサーキットでコースオフした時に砂利でも噛んだらベルト切れるで！と言われていたんだけど、未対策だった部分。　

レース前にクラッチ交換に出した時にこの部分だけのカバーをしてくれてたんだ！！　ベルト部分全体をカバーするように切って、ビス留めしてくれてました。　　オーナーが気付くか気付か気付かないか分からないような細工だけど、嬉しいですね。　　これで盛大にオーバーラン出来ますね（笑）