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整備手帳

作業日：0001年1月1日

冷却効率の向上？

Item: 冷却効率の向上？
Author: あおい☆

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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冷却効率の向上も期待し、2つのパーツを交換・装着。

1つ目は、部品番号 57253VA030
ダクト,インナフロントフード [2.0L用]。
雨降りや洗車の後、ボンネットを開けると、ダクトのインナーフロントフードからエンジンカバーに、水滴がたくさん落ちる。D型～のフードは改良されて、水滴は減り、冷却効率も上がる？とか。
この画像は、作業開始前の状態。

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予習で、既に交換されているお友達のページを拝見し…
インシュレーターやインナーフロントフードを留めているクリップを外す時、クリップが壊れて飛び散る可能性もあるそうなので、エンジンルームをガード。

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インシュレーターを留めているクリップ10個。
AMON(エーモン)の工具【1423】内張りはがしDX で、グググッ…と徐々に引っ張って、破壊せずに外すことができた。

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しかし、インナーフロントフードを留めている、この形のクリップ16個は、ちょっと手強かった。
様々な内張りはがしやマイナスドライバーを差し込んでみても、すんなりと外れず…1つ破壊。壊れたクリップの構造を見てからコツが掴めて、上記のAMON【1423】を、隙間に食い込ませながら外した。

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交換前後のパーツ比較。
左は、元々私のレヴォーグ(B型)に付いていたインナーフロントフード。
右は、D型～のもの。
空気や水が通る穴の位置や、ダクトのゴムの形状も、ちょっと違うようだ。

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D型～のインナーフロントフードに交換。
クリップを破壊しなければ再利用できる、と思い、予備のクリップは購入していなかった。1つ壊して足りなくなったので、無くても何とか大丈夫そうだ、と感じた、上部の中央だけ、留めないことにした。

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そして、2つ目は、エア導入ガイド。
エアインテークから、インナーフロントフードを通ってインタークーラーに入る空気の流れをコントロール！？
キタレヴォのエアロ.さんに製作、塗装していただいたもの。ボディ同色(ラピスブルー)塗装してあるエンジンカバーに合わせて、同じくラピスブルー・パール☆

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作業終了後の画像。
パーツ交換後に洗車したが、水滴は以前のように、大量に滴り落ちることはなくなった。エンジンカバーについてしまう水垢が減ってくれそう。

冷却効率は、鈍感な私は体感できていないけれど、きっとアップしているかな。

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この記事へのコメント

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ちゃげ

2018年11月30日 23:56

クリップ破壊がひとつってのは優秀ですね。自分は半分くらい壊しました。というか、全部交換すゆ覚悟！？で買ってあったので心置きなく・・・あとでいい工具を買って順番が逆だと思いました💦

後期型のヤツはやはりよく考えてあるようです・・・って、例のファンのオリジナル！？を発案したぶちょさんが仰っていました。今の季節は効果を感じるには難しいですね。暑くなったら効果がわかるのでしょうか！？

コメントへの返答

2018年12月1日 20:28

ありがとうございます♪極力、慎重に、
破壊しないように頑張りました(^^)/
クリップ1個は安いですが、全部購入、
となると、積もり積もって…なので^_^；
工具も持っている物で何とか～！と。

徐々にパーツが改良されていくのは、
良いことだと思います☆
暑い時期になれば、更に、パーツの
効果が出てくれそうですね。

tazzy！

2019年11月29日 10:45

こんにちは
冷却効率、あまり手をつけてなかったです。
レガシィもタービンいじったり強化ブローオフバルブにしたり、熱々になってるから(笑)インタークーラーも含めなんか考えなきゃなと思っています・・・

コメントへの返答

2019年11月29日 20:23

こんばんは☆
1年位前の、寒くなっていく時期に
作業したこともあり、冷却効果は不明で。
タービンも弄られているなら、熱々ですね！
走行風が程良く当たるだけでも、
変化はあるかも知れませんね (^^)

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