てっどたまのブログ一覧

やっと到着。
長旅お疲れさまでした～。

久々にアップします。
新しいV6エキシージSの方もだいぶ増えたようで、楽しく拝見させて頂いております。
毎日通勤で使用しているエキシージSですが、さほど距離も伸びず、逆に休日はもっぱらお休みの状態ですが、最近モディファイした箇所があります。
タイトル画像の写真は昨年納車翌日のテイルゲート周りの写真ですが、皆様なにか気づきませんか？わかりにくい画像なんですが、よく見るとテールゲート周囲のプラスチックのメッシュのグリルを固定しているナットが既に錆びている状態でした（この時はきづきませんでしたが）。先日たまたま最近洗車している時に気づきびっくりしましたが、そもそも最初からそうだったんですね（さすがロータスクオリティーです！）。10箇所固定されていますが、全て錆びていました（笑）。

このナットはself threadingナットといって、日本では殆ど流通がなく、普通のナットではねじ込みができないタイプ（加締めのような切り口になっています）なので、錆を落としてから再利用しても良かったんですが、新品を手に入れて、亜鉛塗料で下地処理した後、ブラックのアクリル塗料で塗りました。

今後錆びないかとうかしばらく見て行きたいと思います。
皆様のテールゲートのナットは大丈夫ですか？

約3週間近く、Eliseにお世話になっていましたが、晴れて（？）Exigeに復帰です。
今回ホーンとナビ・レーダーの設置に加えて、両サイドインテイクと、サイドミラーアッセンブリーをボディと同色のカーボングレイに塗装してもらいました。以前よりロードスターが同色であり、ぜひ同じようにしたいと思っていたので。

サイドインテイクについてはDeRoureで購入。urgent orderにしたこともあって、左右で1000￡を超えるというちょっとありえない値段ではありましたが（汗）・・・。

さて、実際に送られてきたのは・・・。

真っ白でした（笑）。
これを磨きあげて、サーフェス処理をしたと、2度塗装してクリア仕上げしてもらいました。ただし、とても1000￡だす価値は無いような代物でした・・・。
しかも両サイドでインテイクのビス止めが違うらしく、左は何故かリベットでガチガチに固定されていたらしく、やむなくインテイクを壊して外したようです（涙）。お陰でもとのインテイクは一つ再利用できない状態となりました・・・。

ロードスターになりました（笑）

まあ仕上がりは満足です！
ただしコストパフォーマンスは・・・・。

V6 Exige Sは、ナビ取り付けその他色々モディファイのため、しばらく入院となりました。納車から約1ヶ月半経ちますが、ピュアハイパフォーマンスカーとしての感動を至るところで与えてくれている車です！
さて、入院の期間は、再びElise CRをお借りしています。
ちょっと久々でしたが、Exigeから乗り換えると、改めて『真』のライトウェイトを実感します！これがまた溜まりません！！パワーは130PSちょっとしかありませんが、軽さうえのハンドリングと、コーナーでの何処までアクセルを踏んでも曲がっていく「快感」は格別です！最高速まで楽しむ車というよりは、130kmくらいまでの「間」を楽しむ絶品カーです！EliseからExigeへの進化は全てにおいて底上げされている感じがしますが、やはり今のLotusの原点はEliseであると思います。

テールランプの4灯化をしました。
V6エキシージはボリュミーなテイルなので、テールランプが4灯点灯するとかなり迫力あります。
興味ある方は御覧ください。