キムケンのブログ一覧

2月25日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
なし

■この1年でこんな整備をしました！
ディーラーの1年点検でオイルとフィルター交換だけ。

■愛車のイイね！数（2026年02月28日時点）
60イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし

■愛車に一言
通勤、買い物、チョイ乗りなど大活躍😄燃費は1年間平均17km/l。この用途ではパワー不足は感じない😀これからも大活躍してね⭕️

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ポルシェで言うPDKはポルシェ・ドッペルクップルングと舌を噛みそうな単語の略で、デュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションだそうだ。他社ではDCTなど呼称は様々。
　不調？の症状としては時折、発進時にギヤ抜けが起きること。アクセルを戻すと繋がり、その後の走行は特に問題なし。
　現在の走行距離は約93，900ｋｍだが、92，142ｋｍからの6，700ｋｍで計３回同様な症状があった。1回目発生後にショップのOBD診断機ではエラーはなかったので、プログラムの不具合ではなさそう。様子見となったが、その後２回発症した。
　PDKオイル交換は中古車で購入時の整備記録には記載なく、たぶん１回もしていない。交換を前提にショップと相談するが、SNSでの情報だとオイルパンごと交換で結構な金額なるかも( 一一)
　過去に渋滞時の半クラッチ状態がPDKには負担という情報があったので、発進時にアクセルをゆっくる踏むのをやめていた。もしかして、１速に完全に繋がる前にアクセル煽った？ような感じから引き起きたのか？
とりあえず、根本対策ではないが、今後の発進はクリープした後にアクセル踏むよう注意することとした。どうなるかな(-_-メ)