キムケンのブログ一覧

現在の走行距離は87,098kmで、納車後3年間で34,183km走った。故障による出費はなし。納車時の感動やメカ等の興味は安定期に入ったが、『やっぱり、ポルシェって、いいなぁ』と運転毎に思います。飽きないことも良い。

通勤・街乗りメインのため、ネガは少なく良い。
ただ、夏場にエアコン使用時のパワーは現在、未知数。ホンダセンシングの安全・安心機能は良い。

この度、8年間　約7万㎞走行したRFを売却しました。
理由は下記の通り
997を購入後は、あまり手をかけられず、ほとんど通勤用となってしまった。1月に転職したが、給料はさらに減り、経済的な中古軽自動車に乗り換えることを検討。ただ、愛着もあり迷っていたが、ディーラー中古車を探していると、160万円下取りということで急展開。
RF購入時は諸経費込みで400万円くらいしたが、8年乗ってこの値段はびっくりした。しかもディーラーで(^^;買取店だともう10万円くらい高く売れたかもしれないが、信用面でほぼ即決。

8年間ありがとう(T_T)
かっこよく、燃費よく、動力的に十分、故障はまったくなく、Aピラーが寝すぎてオープンとしての解放感はNBに劣りますが、いい車でした。

JAF Mateという冊子が届き、またに喫茶店で読んだりする。
松任谷正隆さんのコラムやその他をパラパラめくりながら。
思えばJAFの積載車にお世話になったのは、これまで計6回で公道では2回、サーキットでは4回。
最初にお世話になったのは、29年前で新潟でのこと。会社の営業車（たしかランサーかミラージュ）で、上司を乗せてお客様回りの時で、帰る途中、関越道でまさかのガス欠(T_T)やっちまったぜ。
上司は怒ることなかったが、気まずい雰囲気と私は申し訳ない気持ちでいっぱい。
2回目はRX-8で岡山国際サーキットで自損クラッシュの時、3回目は筑波サーキット2000でデフブロー、4回目は同じく筑波サーキットでミッション故障、5回目は大分のオートポリスで自損クラッシュ、6回目は公道でゲリラ豪雨時走行中に水没し、エンジンオシャカで悲しいかなRX-8廃車（2014年8月）。
これ以降の約10年間はお世話になっていないが、保険という意味でJAFには継続的に加入してます。特に997にのっている時はお世話になりたくないが…(-_-メ)

本日のドライブでオドメーターが8万キロになり、僕が中古購入して約2万6千キロ走りました。１月あたり約1千キロです。現在のところ、致命的な故障はなく、順調です。

いまさらですが、最近感じたのはPDK（ポルシェのツインクラッチ）は出来がいいです。今までミニサーキットや山道では、マニュアルシフトを多用してましたが、そんなことをしなくてもアクセル操作に対してエンジン反応が超素早く、PDKが適切なシフトチェンジを素早く勝手にやってくれます。僕の腕ではアクセルとハンドル操作のみ集中した方が、サーキットではタイムが上がる気がします。
ただ、車庫入れ等の超低速は苦手でアクセル踏み加減に注意です。今のＰＤＫは改善されているかも。

また、普通に乗っているとRR（リアエンジンリアドライブ）と感じることは、まずありませんが、登り勾配でアクセル吹かすとしっかりトラクションがかかり、後ろから押し出されるような感じの時があります。逆にタイヤの摩耗度合は非常に重要と感じました。

今後の計画として、
①純正ナビが古いので交換したいですが、ＰＣ（ポルシェセンター）以外のショップ探しに難航中。
②ホイールをＢＢＳのＲＩ－Ａに交換したい。アロイっぽいのもいいですが、今日、「タイヤのフ〇」で現物を見たら、欲しくなりました。
③スマホの機種変更。現状アンドロイドですが、周りはiPhoneが圧倒的に多いのが、値段が高いのに何故か不思議です(^^;