プリウス完全になめてました(*´ω`*) めちゃくちゃ良い車!
所有形態:現在所有(サブ)
2020年10月11日
カワサキ・GPZ900R ninja それまで製造されていたGPz1100はZ-1以来の伝統を持つ空冷4気筒エンジンを採用していたが、これ以上の性能向上は望めず、重量が大きすぎるため運動性を損なっていた。 そこで、より小型で高出力なエンジンとコンパクトな車体を組み合わせることによって、GPz1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年02月20日
バングルデザインの中では最高傑作!! ・・・だと思ってます(笑)
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月14日
GSX-R1100はGSX-R750に1年遅れて1986年に発売された。以後、1100の新型は基本的に750の1年遅れで投入された。1100は750と同じコンセプトの車体設計を持ち、最初期モデルの車重は197kgだった。このモデルが搭載する油冷エンジンは130馬力を発生し、この値は当時のTT-F1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月25日
1994年式 3.8GコンバーチブルにCOBRAエンジン、5Fミッション、一部の補機類を除き全てスワップ、SALEENフルエアロ 頑張って維持してましたが、マイナートラブル続きに萎えました... 今でも大好きな車です。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月25日
スタンダードVQです。 280PSは必要にして十分、素直な走行性能、何一つ不満な箇所はないけど、少しずつ変えて行く姿に愛情を感じずにはいられません。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月21日