Miragewingのブログ一覧

車は、路地向かいのお宅の駐車場に止めさせてもらっているのですが、さっきタマタマ窓の外を覗いたら、プリウス（千葉302 71-15）が停まって肌の黒いひげもじゃの外国人ドライバーが出てきて、小走りに路地向かいのお宅の敷地にまで入って行き、エボ10の車内を覗いて帰っていきました。

防犯対策すべきかな？

もうスッカリ忘れてたんですけど、7月初めにマフラーを交換しました。コロナもあり(？)大人しくしたかったので、HKSさんのスーパーターボ マフラー様を購入。これがイケなかった。まぁまぁ在宅勤務だったので、お昼になると速攻駐車場に行って車の下に潜る毎日。せっせと、マフラーとフロントパイプを分離し、マフラーハンガーからマフラーを丁寧に外して、スーパーターボマフラーだから、次にフロントパイプを外しに掛かります。
ところが・・・外れん・・・ハズンレンッ！なーにぶっかけても、なに使って回しても外れ―ん。
お陰で、潤滑剤の種類が増え、眼鏡レンチが増え、電動インパクトレンチは買っちゃうし、新しい工具箱買っちゃうし・・・挙句、キャタライザーを購入する羽目に。
センターパイプは外れず、一つ前側のキャタライザーからは外せる。ディスクサンダーでセンターパイプのボルトを切るより、キャタライザーも交換する方が楽しいので、高くついたけどポチりました。
走ってみての感想は、確かに抜けはよくなり、10～20馬力上がった気がします。値段相応？なのだと思います。仕方が無いのですが、ミラージュの時の部品交換から比べると、やはり高くつきますね。

11月14日のスタビ交換から、11月25日のフロント車高調取付け、そして今日のリア車高調取付け＆スタビリンク交換。ミラージュの時から比べたら、時間と工具が少ないこと以外は楽ちん無事終了。
スタビは、付属のブッシュがどっかいってしまい、純正のブッシュで締めたらロールしない車が出来上がり、運転してて違和感全開。無事見つかって交換も、締め過ぎてやはりアンダー気味。直してやっと人並みの動きを。(笑)
フロント車高調の取り付けは、午前中に健康診断を受けた後、バリウムの下剤と闘いながら作業を開始。午後２時頃から２時間半程度かかったかな？ウマを持っていたのに横着して使わなかったら、結局、ハブを持ち上げるのにジャッキが必要になり・・・時間を無駄に使いました。
リアの車高調取付けは時間がないため、出先の空いた時間でやったので、家から17mmのソケットを持ってくるのを忘れて・・・。メガネでコツコツ回す羽目に。
作業していて一番不安だったのは、リアの車高調のハブ側の取付が難儀したこと。ハブのコの字の幅と車高調の下のブッシュのカラーの長さがカツカツで入り辛く、ハンマーなしでは作業に時間がかかった。プラスチックをグリップのついたジャッキの柄が代用になることに２本目を取り付けるときに気づき、なんとかなった。車両内側から横方向に入れていくと良いみたい。

車高調とスタビを購入し、必要な工具もヤフオクで落とし、準備万端なのだが、
折角の3連休は台風で何もできず。来週も再来週も、予定は埋まっているので、作業できる時間が無い。リアスタビだけは、合間みてやりたい。

さて問題です。写真は私のアベンシスのラッゲージのランプですが、何がノーマルと違うでしょうか？