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先日、予備エンジン組み上げてベンチテスト(笑)まで済ませたのはいいが…

今度はヘッドライト付かなくなったぜー( ；´Д｀)
ハイロー両方ダメ。
ローにするとメーターも消える。
テールランプは付いてる。

安物LEDヘッドライトが壊れたついでにイタズラしてるのかや？？
何にせよ今度調べなな（−＿−；）




休日の楽しみが増えたわ(笑

今日は柿崎の免許センターへ行ってみた。
普通二輪小型限定の技能試験のための情報収集！

写真はコース図。
ネットで調べた感じだとコース図を売ってくれるらしいんだけど無理だった…写真はOKとのことで撮影。
毎週火曜日が試験日。
予約は前々日までに→金曜までにしましょう。
コースを走ることは受付で頼めば可能。
但し、所有免許外は免許所持者(一年以上)の付き添いが必要。
朝6:30〜8:00だったか…日祝の1日が利用可能。

ちなみに一発試験受けてる人はほぼいない模様。
教習所行った方が良いよ、と言われた…

追記06/05
貸しコースを利用し、NS-1で走行してみた！
原付はコース内でも30km/hは厳守です(笑
利用料は二輪車だと30分あたり500円。
ゼッケンみたいのをバイクにつける。付けれるところが無いのでミラーに引っ掛けといた(後々大変な目に会う)
信号や一時停止、障害物の位置や真ん中の道路が2車線ということがわかった。
一本橋を試してみたら……落ちた(笑
S字やクランクは原付なら余裕。
クランク走行中にゼッケンのヒモがハンドルに絡まって転倒しかけたという…（；￣ェ￣）
ゼッケンのかける位置は十分に注意を。


追記3/17
結局個人教習所で教習うけて資格取りました。
自分が通ったところはコース攻略がメインでした。
基本からしっかり覚えたいのなら大きい教習所へ行った方が良さそうな気がします。

自分の中での資格取得での重要だと思ったこと

・半クラの位置は完璧に！
いかなる状況でも一瞬で半クラにできること。これが出来る出来ないで低速時の安定性が段違い。

・一本橋は半クラせずにリアブレーキ引きずるだけでも7秒は余裕(原付でやるより400ccのバイクは安定+エンストしづらいからラク)
但しこの方法に頼り、半クラの練習を怠ると低速での安定性にツケがまわる。

その他、間違ってるかもしれないけどニーグリップについて
1.センタースタンドorメンテスタンド(スイングアーム)を使い車体を垂直にする
2.ステップの上に垂直に立つ
3.そのまま膝を曲げていきシートに座りタンクを両膝で挟む
4.少しケツを上げて、ステップと膝の内側だけで体重を支える
5.この状態(4)で上体を曲げてハンドルに手を添える(ハンドルに体重は一切かけない

これやればニーグリップはだいたい出来てるんじゃないかと思う。
教習時も安定性は褒められた。
低速での安定性が悪いのを全て『ニーグリップが甘い』の一言で片付けるのは指導者は甘いと思う。
いくらニーグリップしようが停止しているバイクは倒れるし、ある程度速度が出ていればニーグリップしなくても安定はする。
低速バランスの際、ニーグリップを力んだだけではどうにもならない。
ニーグリップ+丁寧な加減速で安定性は良くなるのだと思う。

安全運転心がけて外周コーナーや交差点を車体をバンクさせずに曲がっていると、『乗れてない』で片付けられて減点or不合格
怖くないならイケイケで走った方が良いみたいな印象を受けた。

以上、これから中免を受ける方の参考に、あくまで参考一つ程度になればいいなぁと思います。

追記R2/5/6
大型２輪取りました。
大型自動車取るついでに(笑

今回は自動車学校通いました。
中免での落ちっぷりで学校通うのと変わらない費用かかってたし、何より家から近いし。

んで感想…
とりあえず運転できれば受かるわ。ハナホジ
これに尽きる。
中免試験の時のより運転下手になったのに一回で受かったので拍子抜け。
=練習よりイキイキしてなかったね
これ中免時だったら…乗れてない！不合格！って次元。
ニーグリップとか半クラの位置とかどうでもいいよってくらい。
左折をビチっと90度で曲がるのにクラッチ切って車体寝かせて小回り、確実な半クラでスムーズに起こしてたあの努力はいったい…

結論
免許欲しいなら自動車学校へ
(自分の中免試験は異常だったのか？100点中95点合格くらいの感覚)

ようやく何故か濃くなってしまっていたセッティングにお別れができそうだ( ^ω^ )

チョークバルブ(スターターバルブ？)の接触面のゴムがヘタってガソリンが漏れ出て吸われていたようだ。
ゴムをひっくり返したら少し薄い症状がようやく体験できた。
ASのセッティングをしてみたらとても乗りやすくなって満足！

これでキャブセッティングが先に進めそうだ！

NS-1のフレーム買っといて…
ホイールも前後買っといて…

ガンマが欲しい…
ものすごく欲しい…
125のガンマ、NF13Aが…

15万かぁ…
金よりまず免許だよなぁ…

ガンマカッコよすぎだろ…
スペック厨大満足
RS125のほうがかっこいいけど＼(^o^)／

とにかくまずはNS-1のフレームの錆取り、錆止め、ガンメタ塗装だな…
スイングアームだけでも錆取りに大苦戦だけど(ｰｰ;)
ブラスト使ってみたいわぁ…

さてさて再度燃費計測…
50.6/1.2=42.1
37.7/1=37.7

んーなんとも言えん…
てか巡航ならメインジェットあんま関係なかった？？
やっぱニードルかなぁ

あと高回転が力なくなったかも…
7〜8千回転ビビビも開度関係ないからセッティングでどうにもならんのかなぁ…

90落としは辞めて95に戻したほうが良さそう
ニードル試してみるかなぁ


写真は今日入手したシンプソン冬グローブ！
カウルのシンプソンとお揃い♡
シンプソンがどんなメーカーか知らんけど(笑

あと無限製品が売れそうな空気( ^ω^ )