ハンドリングがとても良い。軽自動車のサイズでありながらスタイリングも悪くない。異音・雑音の類は昔スパルタン仕様にしていたNAロードスターに近い印象。

２ペダルだけど、パドル付きでトルコンではないダイレクト感のある走行が楽しめます。

走る曲がる止まるはとても良くできていると思えるクルマ。郊外や高速の燃費がとても良い。以前のモデルに比べたら変速ショックは格段に進化していると感じる。インフォテイメントシステム “Discover Pro” は酷い。CarPlay・Android Autoの画面で国道県道番号の表示異常、ユーザー登録 ...

予想外に静かで乗り心地が良く燃費動力に不満の無いクルマ、室内空間はやや狭い。

マツダにしか作れない車。素晴らしい。(RX-8譲り)NCと同じ構成のしっかりとした足回りでNAを思い出させる軽快感。ユーザにいじる楽しみを程々に残してある車。

憧れだったミッドシップスポーツ？？？ 良くも悪くも個性的なクルマです。

基本的には燃費重視の車ですが、Sモード変速は山道ドライブでとても具合が良いです。 ２回目の車検を前にして、 渋滞等の発進時にいつもと同じアクセル操作のつもりでも唐突なクラッチ接続で不快なことが多くなってきた。オーディオの右チャンネルからの雑音が気になるようになったと思ううちに音が出なくなった。フ ...

エコなだけではない、走りもご機嫌なクルマです。バッテリの使い方を気にするのが面倒な人にはお勧め出来ないかもしれません。

NA、NB、に引き続き、運転が楽しいクルマです。

NAからNBでいろんな進化が見られてマツダの努力に感心しました。 予算の都合上、AT車に手を出しましたが、そのうち、DIYでMT換装に挑戦したいです。 →気付かないうちにオイル消費が多くなっいて、エンジンを焼き付かせてしまい残念ながら廃車となりました。