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ムーヴはハイブリットじゃないけどアイスト車なので
E-Plus FOR HYBRID

お願いしますm(_ _)m

この記事は、モニタープレゼント!!（E-Plus)について書いています。

みなさん、お盆を迎えていかがお過ごしでしょうか？（笑）

タイトルの通り、ワタクシこの度ムーヴカスタムのオーナーとなりましたヽ(*´∀｀)ノ
まぁ、基本嫁車ですが、ボチボチ弄っております♪



H24年5月初年度登録で、履歴を見るとDさんの試乗車上がりのようです。
走行は9500キロでもちろん修復履歴無しですが、色がシルバーな為か一般相場よりかなり安かったように思います。

実は前車フィットは5月に車検通して、その際に足回りのブッシュ交換等それなりにリフレッシュしたんですが、その後コネクターの溶解によるライトの不点灯やドアロックの不調等トラブルが頻発したので買い換えに踏み切りました。

実はホントは新しいシャトル買って、フィットシャトルを下取りに出しその金額分で軽を買うつもりだったんですが・・・

過走行なんである程度の安い金額を覚悟してたものの、なんと減点額が40万円オーバー(/ω＼*)
通常だったら90万円程度だった下取り額が40万円ちょっとと査定されてしまいました（涙）

それでも一応目一杯金額出してもらって試乗もしてみたんですが、2台買うには予算オーバーなのと乗ってみていいのは間違いないんだけど無理してまでシャトルに買い換える程の違いも無かったので、今回は諦めとなりました(´･_･`)

んでムーヴを買った訳ですが、最近の軽は装備が充実してますね！
装備はろくすっぽ見てなかったんで買ってから喜びました（笑）

悔しいスタートボタンww

アイドリングストップも付いてます。

ウインドウスイッチは全ドア照明付きww


ミラーはオートリトラでエンジンスタートで展開、ドアロックで格納とシャトルみたいにロック解除で展開しないのでいいですわ(^o^)/

サンバイザーには両席とも照明付きミラーが・・・
これもシャトルには無し（涙）

ルーム＆スポットも普通に付いてますね。

後席には左右独立のルームランプかあったり・・・

もちろんラゲッジランプもあります。

これが現行型のムーヴカスタムになるとLEDヘッドライトにLEDフォグと最新装備のオンパレードになるんですなぁ(^_^;)

いやはや軽が高い訳だ（笑）

って事でフィットシャトル君にはまだ暫く頑張ってもらいます。
バッテリーがいつまで持つのか分かりませんが、5年の延長保証期間内で逝ってくれる事を密かに願っております（爆）

最近弄りと言えばオーディオ系ばっかりでしたが、これも最後になってきました・・


バカ耳なりに好きな音を出したいと思って色々やってきましたが、図らずも今回バカ耳を証明する事になりました！

アンプを交換する際に最初配線チェックをしたんですが・・・


ん？？


リヤに使ってたR300は2ｃｈブリッジで使ってたんですが・・・
この接続ってモノブリッジじゃんか！

はいそうです・・
リヤはずっとモノラルで鳴ってた模様ですｗｗ
ステレオブリッジでつなぎ直したら当然音が全然変わりました（アタリマエ・・）

落胆しながらも作業続行です（笑）

とりあえずグローブボックス内にあるパッシブネットワークをバイアンプ接続に変更するんですが、これがまた超強力両面で貼り付けてたんでビクともしないし・・

グローブボックスが割れそうなのにビビりながら強引に引きはがしてスイッチを切り替えです。。


これで配線を追加してアンプを入れ替えたんですが、相変わらずキャパシタの行き場がなくてなんかカッコ悪いですｗｗ


んで！
台を作る事にしました。

買ってきたアクリルボードをシコシコ切って・・


切った貼ったで作ってみました！

とりあえず仮置きしてみたが・・・


やっぱアンプ3台とも被る大きさの方が良かったかな？？

両サイドは汚い接着面が見えるのと色物仕込みのためにカーボンシートを貼っときました（笑）

とりあえず完成～♪


これが夜になると～



あ～
カーボンシートが透けてLEDが見えてるしｗｗ
しかもやっぱりもっと長くしてアンプ全部被せたらよかった・・・

まぁリヤもステレオで鳴ってるし、TAもイコライザーも一からやりなおしてそれなりに好きな音にもなったんでこれでいったん終了ですな～

結局追加の最終形(*''艸3`):;*｡ ﾌﾟｯ

先日スピーカーも変更してそれなりに好みで鳴ってる気がしてるんですが、よくカーオーディオ関係で耳にする「タイムアライメント」は手つかずでした。

でも過去何回かタイムアライメント調整に挑戦しましたが、全然ダメダメでしたｗｗ

カロのタイムアライメントはまず最初に「リスニングポジション」を設定するとこから始まるんですが・・・



入れた途端に音がガタ落ちしますｗｗ

僕のはオートTAが無いのでこの状態でこんな設定が入るんですが・・・



コレをなんぼ触ろうが、実際にスピーカーの距離を測って入力しようがダメダメは全然改善しません。。

こんなんなんでいつも止めちゃって元に戻すんですが、今回は何気にスピーカー出力設定を開けてみると・・・


なんじゃこれ？？？

今まで気付かなかったけどこんなバラバラな設定が勝手に入っちゃってる！
よくよくネットで調べるとカロ（他メーカーは分かりませんが・・）オートTAがあるモデルでもココが勝手に設定されるんですと！

これがカロのオート設定が上手くいかない原因という記事もありましたｗｗ
まぁ、もっと早く気付けよ！って話ですがね（笑）

速攻で全スピーカー出力を＋－０に戻したら・・



もうすでにTA無しのセッテイングより音が広がって感じます！（爆）

な～んねぇ！早く言ってよ！！（笑）

それじゃって事でちょっとTAを弄ってみました♪

実際にスピーカーの距離を入力してやるとか色々手順があるようですが、ぶっちゃけ記事によってやり方がバラバラなので素人には分かりませんｗｗ

で、取り敢えずリヤとサブウーハーを止めてフロント右の距離を０に設定してフロントの定位を左フロントの距離設定で合わせていきました。

もちろん目を瞑ってチョロ松姿勢なのは言うまでもありません！！

フロントの定位が中心辺りに来たら、次はリヤを入れて僕的には前過ぎる定位を後ろへ少し引っ張れる状態を探し・・・

サブウーハーも同じ位置で鳴ってる（気がする）位置へ合わせ・・・



こんな感じになりました～
恐らくプロが聞いたらなんじゃこれ？状態かな？？（笑）

後は前後とサブウーハーのハイパス、ローパスとカットオフを繋がりがよさそうな気がするとこへ持ってきて・・



メインスピーカーのハイパスとサブウーハーのローパスは同じところに持って行くのが基本らしいんですが、いい音を知らない僕の耳ではこうなりました（笑）

今度誰か聞いてみてダメ出ししてください！！（爆）