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今日は朝からシャトルにカロのビーコンユニットを移設すべく久々にＧＤを弄ってました。

外すのはこれ。









ナビ周りを外すのはたいした作業ではないんですが・・
私のＶＨ９０００には問題が・・

1年ほど前から発生していたフラップの開閉不良です。。(-。－；)

ガコガコと音を立てて途中で止まったりするのでオープンで固定してました。
意を決してクローズボタンを押すと同時に手で押し込み・・

再度オープンできる保証はありません。。(ﾉ_･｡)


どこをどう引き回したか忘れたビーコンユニットの配線をどうにか外し
緊張の再オープン・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ

オープンボタンを押すと同時に強引に手で引き出します。

開いたぁ～　よかったﾍ(ё_ё)ﾉﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

しか～し！！
安心して下側ネジ2本を締めようとしたら・・
見事に両側ともネジ部にハーネスが噛みこんでます・・涙

再度ナビを外さないとダメです。。
もうフラップを閉める勇気はありません。。
で、、

ＧＤはパネルにナビやエアコン、内外気切り替えのワイヤーがいっしょくたにぶら下がってるので配線位置を修正するのに一苦労です。しかもフラップ開いたまま。。
手を傷だらけにして見えない線を手繰り寄せ何とか修正。。

結果こっちも傷だらけ。。(w＿－； ｳｩ･･



一苦労した作業を終え他の方々と一緒にＤさんへ旅立ちました。


早く帰ってきてねぇ～　ヾ(*'-'*)ﾏﾀﾈｰ♪

ドスン！！

箱でかっ　(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

今日は嫁ゴから強制参加を言い渡されていた小学校区の運動会でした。

校区の運動会なので就学前の子供からお年寄りまで幅広く参加してます。

体育部長である嫁ゴの職権乱用で、何も知らされずに用具役員になっていた私は朝７時に起こされテント張りからスタート。。(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･

その後も種目ごとの道具準備や撤収と休む暇がありませんでした。。

携帯の万歩計も約１万歩、８Ｋｍの歩行距離になり　w(ﾟoﾟ)w
競技に出てないのに久々の運動でした。



今日の運動会にはガキどもも参加したので景品がなかなか良く、、


これにポテチ２袋、ポップコーン１袋、その他野菜類となかなかの収穫でしたv(^^*) ﾔｯﾀﾈｯ！

来週はエンジンチェックしときたいなぁ。。

何気にこんな記事が・・

ホンダは14日、『フィットシャトル』の坂道発進補助システムに不具合があるとして、対策プログラムに書換えるサービスキャンペーンを実施すると発表した。対象となるのは、2011年2月24日～9月18日に制作された1万5267台。

不具合の内容は、坂道発進補助システムのブレーキ液圧設定が不適切なため、登り坂での発進の際に駐車ブレーキを使わずにブレーキペダルから足を離すと、車両が僅かに後退するおそれがある。

このため、VSA－ECU内にある坂道発進補助システムのプログラムを対策プログラムに書換える。対象モデルは、フィットシャトルが、2011年2月24日～3月30日に制作された2220台、ハイブリッド車が2011年5月25日～9月18日に制作された1万3014台。


こんな機能あったんだ！！　知らんかった　(ﾟヘﾟ)？

ＧＤ型フィットの最大の泣き所であるＣＶＴのジャダー発生。。

２～３万キロごとのＣＶＴオイル交換、それでも発生するＣＶＴの病気は一般市販車としてはどうよ？って感じで私も含めてＧＤ乗りの方々の悩みの種だと思います。

私のＧＤも前回スターティングクラッチを交換して６万キロが経過し、だいぶジャダーが出ていました。。（涙）

が、この１～２ヶ月症状が軽減されてきたんです！！

何故？気のせい？と思っていましたがやはりどうみてもゴゴゴゴ・・が少なくなってます。

考えられるのは１つ・・
ここ３～４ヶ月高速道走行が増えたから！？

負荷が増えてクラッチフェイスの偏磨耗が改善された！！？？

物理的に減る一方のクラッチが増えるわけないし・・

ディーラーでもジャダー対策で最初に行うのはＤレンジで空ぶかしの強引技だし・・ヾ(- -；)

それとも寿命前の風前の灯・・？？

しばらく快適に乗れるか死ぬかのどちらか・・か？(-＿-)ｳｰﾑ

来月から嫁が乗るんで経過観察せねば。。