Nitroboyのブログ一覧

どうやら、Nitro の生産が終了したらしい。

これにより、正規輸入はもちろんのこと、並行輸入でも在庫が無くなり次第、新車は手に入れられなくなるということなんですね・・・

例が妥当かどうかわからないけど、Nitroは、いすゞ ビークロスみたいな運命の車でしたね。

せっかく、このような短命の車を手に入れたのだから、大事に乗ってあげないとね。

先日、警察に捕まりました・・・

理由は、道路交通法違反。

ちょっと標識を見落として、右折禁止の場所を右折したら、運悪く警察に見つかってしまいました。

警察の方も、「ここの標識は見えづらいからね～」などと言ってましたが、しっかり罰金と減点の処理はされてしまいました。

違反切符にサインをしていると、警察が、「この車、珍しいね？どこのメーカ」と、ナイトロにえらく興味をもたれてました。

そして帰り際に、「こんな目立つ車で違反したら逃げられないよ！気をつけないと！」と言われました。

まあ、確かに、そういう点ではナイトロはデメリットかもしれませんね・・・

最近の車のデフォルトでついているバックミラーって、あまりに小さくて左後ろが見え辛いんですよね・・・

後付けで、ワイドミラーなんかが出てるので、最初から大きなバックミラーを付けたほうが安全面においてもいいような気がするんですがね？

まあ、あまり見栄えが良くないからという理由もあるんでしょうが、事故を起しちゃ意味がないですからね・・・

その類にもれず、ナイトロのバックミラーも、左後方が見え辛い。

「もうすぐしたらなれるだろう？」と思っていましたが、つい先日、左車線にチェンジしようとしたとき、左後方にいた軽に気付かずに、あわや事故を起こすところでした。

そこで、背に腹は代えられぬと思い、ナイトロのデフォルトのバックミラーに、ワイドミラーを取り付けました。



これを取り付けることで、左後方の視界は依然と比べ物にならないぐらい広がりました！


ちなみに、デフォルトのバックミラーはこちら



ワイドミラーを取り付けることで、自動防眩ルームミラーとしての機能は無くなるし、デフォルトの外観を損ねるので、本当はつけたくないのですが、やはり事故を起こすよりはましですからね・・・

でも、この眺めはいただけませんな(泣)

ナイトロの 4WDシステムは、前後直結型のパートタイム方式・・・

なので、雪道や未舗装路などで、タイヤにスリップが発生しないと、旋回時、特に急旋回時において、前輪と後輪の間に回転差が生じ、旋回距離が短くなる後輪が前輪を押してしまう形で抵抗となり、その結果として、ギクシャクした挙動があらわれる、タイトコーナーブレーキング現象が発生します。
これは、乗り心地はもちろんですが、駆動系にも異常をきたす可能性があるので、注意しなければなりません。

試乗時に、ナイトロの4WDをテストしたのですが、タイヤの角度がかなり深いような場合は、このタイトコーナーブレーキング現象が出てました。
街中で走っている時は発生しませんが、やはり4WDのまま車庫入れをすると、タイトコーナーブレーキング現象が出ますね。

白馬にスキーに行って、4WDの性能を試しましたが、雪道を走っているときは問題ないのですが、4WDのままスキー場の駐車場に入って、そこが除雪されている場合は注意が必要です。
係員の方に誘導されて、急ハンドルを切らなければならないような場所に駐車しなければならなくなったら、100%、タイトコーナーブレーキング現象が起こります。
ナイトロがエンストを起こしたような状態になり、みんなの視線を釘付けすること間違いなしです(笑)

でも、ナイトロの雪道走破性能はなかなかのものですよ。
日本のスキー場ならば、スタッドレスを履けば、よほどのことがないかぎり問題ないと感じました。

高速だと、このぐらいまではいきますね。
もちろん、2WDでね(笑)