い さぽんのブログ一覧

7月9日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
コツコツやってます。
柿本改のマフラー、BLITZストラットタワーバー、オートエグゼリアフロアメンバー、DIXCELブレーキパッド等など。

■この1年でこんな整備をしました！
定期点検以外では、ブレーキフルード交換（DOT5.1）デフオイル交換、ATF交換

■愛車のイイね！数（2018年07月09日時点）
167イイね！

■これからいじりたいところは・・・
足回り！

■愛車に一言
今度こそ車検を受けるぞ！
その前にステアリング交換しなきゃ（保証にて）

＞＞愛車プロフィールはこちら

Q1. 今までアーシングをした事がありますか？ある方は効果を体感出来ましたか？
回答：ある

Q2. 取付予定の車種、年式（○年○月）、型式、エンジン型式を教えてください。
回答：ＣＸ−５ 2017年　LDA-KF2P SH-VPTS
この記事は みんカラ：春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 前回エアコンフィルターを交換されたのはいつですか？
回答：新車だから交換していない

Q2. 使用されたエアコンフィルターのタイプ（①除塵、②活性炭入り、③高性能）
回答：➀防塵


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フレシャスプラス】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

CX-5が納車されてから2ヶ月が経過しました。

相変わらずトラブルが続いていますが、一番困ったのは・・・MRCCで作動中の時速10km/h以下の渋滞中で突然加速して先行者に追突しそうになった事です。間一髪でブレーキ踏んで止めましたが。MRCCも全く信頼できない代物です。

さて、今回の話は事故に直結しないのですが、実は納車直後から使えない機能があり困っています。

トリップメーター非連動の燃費計算です。
マツコネの燃費画面で設定すれば、トリップメーターAをリセットしても平均燃費はリセットされず乗れば乗るほど、正しい実燃費がわかる地味だけど便利な機能です。

ところが、我が家のCX-5は納車時からこの機能が使えません。


何をどうやってもマスクされて選択できないのです。

困ったので販売店に相談したら、メーカーも症状を把握してるとの回答。
とりあえず、マツコネのCMUを交換すれば治るかもってことで交換しました。

結果、治らず。しかも質が悪いのが、販売店のデモカーはこの症状は出ていません。

ここからは憶測ですが・・・生産段階でマツダコネクト59.00.502が適用された個体のみに起きている可能性が高いです。

マニュアルに書いてある機能が最初から使えない車ってどうなのでしょうか。走る曲がる止まるに異常がなければ、後は問題なしってメーカーは考えてるのでしょうか。ソフトウェアの不具合1つも見抜けないとは。品質管理が杜撰なのですね。こんなもんQAがしっかりしてれば不具合のある状態で市場に出さないでしょう。

色んな意味で残念なマツダ。この先の対応はどうなるのか気になります。同じような状況の人がいたら、情報交換させてください。

7月9日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オクヤマのストラットタワーバーなど。

■この1年でこんな整備をしました！
エンジン交換、AT交換、その他多数の不具合箇所修理

■愛車のイイね！数（2017年07月06日時点）
474イイね！

■これからいじりたいところは・・・
なし。

■愛車に一言
ちょうど２年で箱替えになるけど、ホントにありがとう。ボディ以外は全て交換してほぼ新車になったので次のオーナーさんに楽しいことカーライフを伝えで欲しいな。自分は楽しい思い出だけ忘れないようにします。

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