PGM-FI

通勤の途中でディラーに立ち寄り　チョコっと話を聞いてきました

ＥＣＵというか ｔｏｄａｙの ＰＧＭ－ＦＩの方が学習型 （フィードバックタイプ）
なのでそれがリセットされたための現象だろう

今のエンジンの状態に最適化 されつつあるので
恐らくほっといても大丈夫　との事なので

逆にエンジンの燃焼室の調子が変わる事（主にはプラグ交換）をした場合

バッテリーのマイナス端子を外してリセットした方がいいかもしれない
ただバッテリーを外すというのは


あくまで　ｔｏｄａｙＰＧＭ－ＦＩの話


最近の車でこれをやると　いたる所でとんでもない不都合が出るので厳禁っす
パワーウィンドウ動かなくなったりとか
どこかの警告灯が点灯して消えなくなったり
セキュリティが反応してエンジン始動不可能とか　何かで不都合が出るかも