デニケイのブログ一覧

１５５／６５Ｒ１３　playz pz1
スタッドレスと乗り心地で比べるのは酷ですが
やっぱり乗り心地がいいっす　落ち着いたと言うか

しっかりした感触が　(≧∇≦)b

時間にして４０分位かなぁ　なんか楽しいっす
整備手帳に乗せようと写真を見たら・・・

途中はあるのに　装着後の写真が．．．無い


また忘れた．．．ΣΣ(ﾟдﾟlll)



写真とった覚えはあるのに　保存はしなかったらしい　＜意味無いじゃん


あ～～あ整備手帳が編集できないやんか・・・
明日写真だけとっておこう・・ぐっすし

ちょっと　知り合いの車に運転者も合わせて四人で乗った時の話です
おいらは後ろでした・・が

かなりの車高短でタイヤとフェンダーとの隙間はほぼ無し
まぁ　そこまでなら別にいいのですけども・・

その車　まっすぐはしらね～～のフラフラフラフラっとあっち行ったりこっち行ったり
ハンドルもって運転してるはずなのにグニャグニャゆれる
しかもサスも整合が取れてないのか　上下にまるで船のようにゆれるゆれる
しかも一般道路じゃなくて　高速でその状態　怖かった

隣のやつに　やばいからシートベルとしろ　Σ(´-ω-`；)ヒソヒソ

結構マジ顔ではなしたのだった　帰りも同じ車乗ったけど
乗り心地の悪さに酔うというより　怖かったよ恐怖だった・・

車高短だとああなるのか知らないが（船のような上下のゆれ）
おそらく　サスの整合が取れていないせいでゆれたんだと思うというか
と思いたい・・・まじで


まっすぐ進まないのはどう考えても　ハンドルアライメントが狂っている所為ですが
運転手の隣の彼女は乗り心地悪くないのかなと思ってまった


車高短にしてる人　本気で聞きたいです

わずかな段差でグニャグニャするもんなのかな？
まっすぐ進んでいるのに船みたいにゆれます？
おれは　あれ恐怖でしたよ二度と絶対に乗りたくね～～す

おいらも　データが少ないのでいけないのですが

ｔｏｄａｙはメーカーの標準が５ｗ３０になっていて
冬は０ｗ３０（始動性重視で）
それ以外は５ｗ３０にしているんですよ

所がちょっと調子に乗って0ｗ20だったかな
標準より柔らか過ぎるオイルを
試しに入れた事があったんですが・・


結果　エンジン音がやばい事につ～～～か
なんかえっらい煩くなってしまったんですよねぇ

おいらは乗り心地を重視する人なのですっごく勿体無いですが
３日で入れ換えてしまいました　(´-ω-`)ェ～～

厳密に言うと　夜入れて一日乗って次の昼だったかに入れ換えたので
距離は１００ｋｍ超えてたはずだけど　実質乗ったのは一日だけだったという（ぉ


柔らかいと煩くなるなら　ちょっとだけ硬めだと静かになるのかなぁ
と思っている所なんですが・・・
ついこの間フラッシング込みで0ｗ30入れたばかりで試せないので
だれか知りませんか～～～などと思ってみたり


車種によっては逆のこともありえる・・かも

レギュラー車にハイオクを入れることの意味あるのか無いのか

これを判りやすく説明しませう

血液に喩えて　もの凄いぶっちゃけます




レギュラーは　ドロドロ血

ハイオクは　サラサラ血ですよ

どういう事か
つまり　レギュラーは通常のガソリンです　
使っていると燃料系やエンジンにカーボンが付着して汚れてきます
完全に詰るほどではないにしろ　人ならメタボ化していくって事です
少しずつ少しずつ燃費も乗り心地も落ちてゆきます　そういう物です


んじゃハイオクは？
レギュラー車に入れている以上　ハイオクとしての力はほとんど出ないでしょう
燃料が入れ変わっただけで　エンジンは同じレギュラー用ですから
ただし　もしも今までずっとレギュラーを入れていて
燃料系がメタボしてる場合　（カーボン等が付いたりしている場合）

ハイオクは　サラサラ血というか主には洗浄剤が含まれています
この溜まってしまった汚れを少しずつ取ってくれます
燃料系が少しずつ調子が良くなって行くわけですよ
人でいうならメタボが解消されていくわけです
当然調子が良くなっていきます
少しずつなので　判らない人も当然いると思います


デニケイの家の周りは坂ばっかりです　峠もあります
そういう車の限界を感じやすい所だと結構変わってきます
坂が上りやすくなったり　アクセルの反応がちょっと良くなったり
びみょ～～に燃費も良くなるかな・・

まぁ新車の状態であれば特に変化は感じないのではないでしょうか
メタボにまだなっていなければ洗浄剤もハイオクとしての性能も
どっちも感じにくいのですし・・・

ただもし古い車で中がメタボ化（カーボンまみれ）
なんかになっている場合は　意味はあるでしょう
まぁ　ハイオクとしての性能は出にくいですし　感じにくいので
時々入れてあげたら車（エンジン）が喜ぶのではないでしょうか


あくまで車の燃料系の掃除用としていれるって話ですし
ノッキングうんぬんいったとしても　其処まで車に負荷かけて走る人は
レギュラー車であっても・・・ハイオク自主的に入れるっしょ


時々エンジン洗浄剤を別口で入れている人
８００円とかする洗浄剤を別口で入れるくらいなら
８０L分ハイオクを入れてみませんか？
おいらはそっちをお奨めしますよ


水抜き剤は・・・別です


★　逆バターン　ハイオク車にレギュラー入れる事は？　★

ガソリンスタンドでバイトしてた時の話です
あんまり　知られていない事かもしれませんが


ガソリンは温度が下がると体積が減ります



軽油は氷点下になると







凍ります（マジです






対策をとらずに雪山に上ってしまったりすると
燃料タンクがえらい事になってしまいます
バスの運転手が無体策でやっちゃってお客を待たせてしまい
旅行代理店に（お客さんにも）えらい怒られたと言う話を運転手さんから聞きました

棒を燃料タンクに入れたらシャリシャリしちゃったそうです　(´-ω-`)ナム


こうならない為に軽油には等級というか号数があって
雪国では寒くなると２～３号軽油というものに切り替わります
切り替わると温度耐性が上がり３号軽油ならまず凍らないはずです
デメリットはエンジンパワーがやや落ちてしまうそうです
一説によると灯油に近い成分が一定比率ではいるとかなんとか

これがあるので都会から雪国に来るバスは
必ず麓のガソリンスタンドで一度給油するんだそうな
３号軽油が混ざっていれば凍りにくくなりますさかいな・・

ここのは三号軽油ですよね？　と確認してから入れる運転手さんも居ました

ハイエースとか軽油車乗っている人は一度ガソリンスタンドで
何号軽油か聞いてみると面白いかも
今聞くとしたら　いつから１号軽油になりますか？　とかかな



もう一つガソリンの体積が減るつ～～話
ガソリンスタンドで働いた人は知っているはずですが
ガソリンスタンドに配達に来た給油車では　寒いところに配達する場合
体積が減ってしまうので規定の線より多く入れてくるんですよ
そうしないとスタンドの管理者さんに量が少ないやんかと言われてしまうので・・
実際自分も規定の線より少なくなってしまったのを見た事がありますし


軽油は・・置いておいて（体積はあまり変わらないので・凍るけど）

ガソリンの場合体積が減るのであれば・・
ガソリンタンクに断熱塗料を吹き付けておいたら多少でも楽じゃないか
ある程度結露対策にもなるし　サビの対策にもなるんじゃないかと・・・思ったんですけどね・・

だめかな(´-ω-`)



↓★　軽油の凍結温度目安！　★