デニケイのブログ一覧

これ　どう思います？
知っている人もいるはずですが
ＪＡ４の（丸目）トゥディをＭＩＮＩ風にする
パーツを使った車です
前バンパー　後ろバンパー　左右スポイラー
マフラーカバーなんてのもあるそうですが
いい感じでないですか？
バンパーだけほしいなぁと思っているんですけど


これのメーカーページはここ

クリアウィンカーとか気にしなくてもＯＫ
デザインも前バンパーだけなら両者の
いいとこ取りできそうな感じなのですけど　どう思いますか？

インサイト　ホンダのディラーに行くとどこにもデン！って鎮座してますが
見に行った人や試乗した人の中でボンネットを開けて見せて貰った人はいます？
オイラは見せてもらいました（ぉ　で・・二つばかり気になったんですけど

インサイトの標準搭載のバッテリーって　○○Ｂ１９位かと思っていたのですが
○○Ｂ１７サイズなんですよね　数字的には２８か３４辺りかな？
ディラーさん曰く使用するのはランプとオーディオ関連
後はエアコン位って話なので大容量は必要ないらしいです

セルモーター無いから大容量は必要ないってのは納得できます
別口でエンジン回すハイブリッド用の電源もトランクルームの下にありますし

★　注　★
セルモーターの代わりにハイブリッド用のモーターでエンジン回す為
もしかしたらオルタネーターも無いかもしれない　聞き忘れちゃった　(´-ω-`)
誰か聞いた人いたら教えて下さい　ｍ（＿＿）ｍ


○○Ｂ１９クラスが載っていなかったのはオイラ的にはびっくりでした
必要ないのは納得ですし　その分他の所に手間をかけているならありかなとも思います


でもやっぱりココまでやりました頑張りました！的な部分はあります
Ｇクラスだとカタログ見る限りいっぱいオプション足したくなりますけどね


もう一つボンネットにおそらく標準だと思いますが
薄いとはいえボンネットインシュレーターが貼ってありました
多少エンジン音が静かに聞こえるのかもしれない
意外とそういう所も気を使っているのが　ぎりぎりまでやりましたって感じで良いですよ


スピーカーが基本クラスのＧだと二つになってしまう辺りから察するに
デッドニングは・・やらないとダメかもしれない
どこかのページで必要とか載っていたような？　どこだったかな？
　

でも　この車は欲しいと思いました　いじり甲斐がありすぎる（ウズウズするっす

ＭｏｔｏｒＦａｎ　ver26　の記事を見た所
三菱の嘆きが聞こえてきそうなデータが・・・

(´-ω-`)ムゥ～～～～






北米でな　ＭＩＮＩクーパーベースのＥＶ車の試作車が作られて
そのデータが公表されているんですわ

三菱のデータと必要な部分だけ抜粋して並べてみますね

ＭＩＮＩ　Ｅ
電池仕様　リチウムイオン
総電力量　３５ｏｒ２８ｋｗ/ｈ
総電圧　　３８０Ｖ
充電時間　２.９時間＠240V/10.6kw or ２３．６時間＠110V12A

乗車定員　２名
満充電時
走行距離　２４０Ｋｍ
最高速度　１５２Ｋｍ/ｈ（リミッター付き）


三菱　i MiEV
電池仕様　リチウムイオン
総電力量　１６　ｋｗ/ｈ
総電圧　　３３０Ｖ
充電時間　０.５時間＠200V/50kw（三相交流直入） or １４．０時間＠100V15A★修正

乗車定員　４名
満充電時　
走行距離　１６０Ｋｍ
最高速度　１３０ｋｍ/ｈ（リミッター付き）

この二つを見てみてください　なんか ありえない所　がありませんか？

車長はi MiEVよりＭＩＮＩ Ｅの方が長いです












どこって　乗員数です　車長が長いＭＩＮＩが２名って(´-ω-`)　ナンデヤネン

記事によると　運転席の後ろをすべてバッテリーが占めていて
人が入るどころか全く何も置けない・・・ってなんでやねん
三菱は頑張ってi MiEVでは車の床下に何とか収めて
４人乗れるようにしたのに・・

後部座席つぶしていいなら誰も苦労しない！

記事でもそれでいいなら苦労はしないと書いてありましたが
金持ちの道楽じゃないんだから今現時点の仕様はありえないっしょ
ＭＩＮＩクーパーのデザインは嫌いじゃないけど
デザインだけで買える物には限度があるっしょ・・

だって子供がいたらどうすんのさ
おまえとランクに入っていろっていうんか？
奥さんにトランクねとかいえるんか？
ありえないっしょ・・・　もうちょっと考えましょうよ (´-ω-`)


テスト走行中らしいですが・・唖然としたデニケイでした
i MiEVは最初から４人のりを想定していたよ・・・

車の屋根に太陽電池ってのは皆さんどう思います？
インサイト　プリウスのような
ハイブリッド車に太陽電池ってどうなんでしょうとか
メーカーはイマイチ乗り気じゃないかなぁ

ただし　次期プリウスは太陽電池も考えられているようです
オプション扱いにはなるみたいですが
エアコンの電力をこれでまかなうつもりらしい
夏の晴れた日はエンジン止まっててもエアコン使い放題ＯＫ
走っててもＯＫ　夏の浜辺ならいい感じかな
窓開けて浜風入れても勿体無いと思わなくて済むぞ！　みたいな（ぉ
どこの電力をまかなうかにもよりますが
晴れていれば燃費も良くなる計算になります


太陽電池を搭載する事の問題は
現在の太陽電池では走る事ができるほどは充電できない
って事が大きいのかもしれない　★注１）
色が制限されデザインも制限されると言う事もあります　★注２）
夜や曇り雨の日は発電できないってのも問題か
経年劣化もありえます車は走るので屋根より厳しいですし・・
それでも面白い素材ではあると思うんですよ


インサイトはどうかなぁ
エアコンだけでも太陽電池でまかなえれば結構違うんでないかなぁ


電気自動車では　三菱のi MiEV SPORTが搭載しています
１週間充電すると２０Ｋｍ・・・走ることに使うとまだまだだなぁ
今後伸びる可能性があるとの事です


エアコンに使うだけと割り切れば貼り付けるのもありかな・・
重さはシール型なら１ｋｇちょっとなので面白そうだな
屋根から剥がれて飛んでいっちゃう可能性があるのが怖いけど・・

ネタでやってみたら面白そうだけど・・・
誰かやらない？　（　丸投げかよ



★　例外　★
内部の電装系がものすごい人　こういう物がありますよ
ダッシュボードに置いたり　リアトレイに置いたり
後部ガラスに貼り付けている人はいました　気休めともいうけど（マテ
ここのやつとか↓
http://www.yasukawa-shoji.co.jp/soler-jyuden-list.html






★注１）
普通の車の屋根では１枚搭載するのがやっとの面積しか無い上
一枚の発電容量では充電して走るってのはまだ無理です
i MiEV SPORTが1週間充電して２０Ｋｍ走れるだけだそうです

６枚搭載してる某だん吉は走っていますが
実用速度って言う点ではちょっとあれかな・・
屋根からはみ出まくりでもあの速度しか出ないんです
車検通ってるのは凄いけど


★注２）
素で考えるとデザインや色の問題はありますやね
太陽電池って青か藍色しかないやんと
この問題は実はＳＯＮＹがカラー太陽電池を開発中で赤とか黄色も
一応あるんですよ発電容量は・・まだまだかもしれない


↓　★　i MiEV SPORTの記事です　★

ふっふっふ　やっちまいましたよ多少狙ったけど

2009/01/30 307.6 17.63 17.44km/L

ひゃっほい久方ぶりに良い記録っス
高速は乗っていませんよ峠道を２回通りましたよってだけひゃっほい
ブログの更新の時間が前後しちゃったけどまぁＯＫって事ではっは～

平均燃費が　14.20km/Lだったのでなんと３Km/Lも違うでやんの
・・・参考記録扱いになってしまうのが残念ですけどね