デニケイのブログ一覧

みんカラを徘徊していた所
とあるお人の所にて　向きを揃える
という方法が載っていたのですよ

そういえば交換した時には
何も考えずに力で閉めてしまったなと思い出して
向きを縦方向で電極自体の方向も全て揃えた所

煩い煩いと言っていた３１００回転時の騒音が・・・なんと


なくなってしまった　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!



今までと比べると格段に静かになってしまったっす　Σ(・ε・；) アセ；
カーステレオを鳴らしていると３０００回転近辺の音が気にならなくなってしまった


静かになった事よりも
今までどんだけエンジンに負担掛けてたんだ・・・
と心配になってしまった　今日この頃です

オイル交換をする予定なのです
メーカー標準が５ｗ３０なので
暖かくなりつつあるし　少し硬めにするか
それとも燃費重視で柔らかくしてしまうかの粘性をどうするかで
今悩み中なのです

現在１０ｗ４０で検討中


低燃費で考えるなら０ｗ２０が良いらしいですけども・・・
どうしたもんでしょうかねぇ

ど～～も　思ったより燃費が伸びないなぁ

大雑把に計算すると１６～１７km/Lの間位
ＡＴであるって事と毎日峠を越えていてこの燃費ならかなり良い
とは思うんですけどね


来週あたり　ちょっと悪あがき的にいじって見るつもり・・・です
同時に今回の正確な燃費も来週には出せるのでそれも同時に載せます



それともう一つ　スタイルシートね
解像度が低いと右側が切り取られると言う不都合はもう直っているようです
一応みんカラ営業の方へは報告したのですが対応がわりと早かったみたい
おかげでいつの間にやらスタイルシートを変更済みになってます

それは　いつもの峠道を登りきって
そろそろ下り始めた時に起きました

登りでいいかげんアクセルを踏み続けて疲れたなぁ．．．と


足を動かした時　キーホルダーを蹴ってしまい


なんと！！！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



エンジンストップ



しかも後ろからトラック　死ねる！！



慌ててギアをニュートラルに　ゴン押し

下りで良かった　何とかギリギリそのまま下り始めたっす
ギアがニュートラルならＡＴでもそのまま進むようでホット一安心したのですが・・・


注）この坂道は下りに入った場合　坂の終りに必ず信号で止まるため
　　そこまでこのまま降りてしまって信号でエンジン掛ければ良いや
　　と軽く思っていましたこの時点までは・・・(´-ω-`)ぬぅ



実はこの後二つの問題が発生し
しかも二つ目の問題の所為で　大慌てする羽目に


一つ目の問題はパワステが重ステになってしまう事　
ここまではまだ　曲がり難っ！　と思う程度でした


しかし　何かがおかしいです　いつものと圧倒的に違う何だろう？？？
と思って　それに気がついたときに青くなりました




ブレーキが利かない　



本気で青くなりました　



後ろにトラック居るし　ヤバイってばよ
あわてて　ハザード　トラックが気がついてくれたのを確認してから
路肩によりつつ重くて効き目が良くわからなくなっている
ブレーキをめいっぱい踏んでストップ

幸いすぐ近くに広めの路肩があってそこに退避できたので
なんとか事なきを得ました　いやはや怖かったっすよ


ブレーキが利かなくなるとか本気で勘弁ですよ



どうやらブレーキの油圧をエンジンの動力で制御しているらしく
エンジンが止まってしまうと踏むたびに重くなっていって
だんだんと利きが悪くなるようです　＜普通知らないってそんな事



キーホルダーは外しました万が一当たっても大丈夫なものに代えます

状況によってアレは本気で死ねる・・・ぞと

新しいスタイルシート全く使い物にならない
画面の解像度で端が切られる表示されない（それ以上は無い）
あんまりいいディスプレイではないので高解像度にしたくないのに

画面の右端が切り取られてしまい表示されない
画面を動かしてもダメ　ＩＥでもダメ　火の狐もダメ

百歩譲って自分のページが見れないのは許せるとしても
他の人のページが見れないのは欠陥ですよ

とほほ～～