デニケイのブログ一覧

試してみたい事がありまして（　と言うか仕上がり具合を聞きたいのです　）

長野県の　諏訪市～塩尻当たりで
ｔｏｄａｙＪＡ４ＦＦ　オートマ（ＡＴ）乗りの方もし居ましたら
ちこっとオイラのＴＯＤＡＹ乗ってみませんか？

感想を聞いてみたいのですが・・


マニュアル車（ＭＴ）の方でも乗ってみたいってのはありかも
その代わり　感想は求めますよ（ニヤソ


その方のＴＯＤＡＹもちょっと乗れたら嬉しいのですけど居ませんか～
乗ってみます～とか乗ってもいいですよ～と言う方は居ませんでしょうか？


おいらの車は外見はアレなので申し訳ないっすけどね
注）アレ＝ボロッちぃと言う意味

古い車であるからってのが頭の片隅にあるとはいえ
エンジンオイルはエレメント交換とセット（ マテ

２回に一度はフラッシング（ぉぃ　しかも・・・＜ノーコメント



アホだな



まぁ燃料がハイオクオンリーって時点でどうかと思うっすよ

走行距離　１００００１ｋｍ
しかも写真はピンぼけで判別不能ときたもんだ・・

あ～～あ　やっちゃった・・

やっちゃった・・・
新品のスパークプラグ２本ダメにしちゃったっす

あ～～あ　再利用はまだ一応可能なので取っといてありますが
エンジンの方はやりすぎだったみたい・・


でもエンジンの方の調子は良くなりました？＜なぜか疑問形

エンジン的には電気抵抗がだいぶ減ったはずなので
調子は上がったはずなのですが　なぜか
アクセルの感触がやたらか軽くなってしまったので
良くなったのか悪くなったのか微妙です

やった事自体は　プラグの一部を削ってちょっと加工
ナノカーボンを軸の部分に塗布・・
ナノカーボンはエンジン以外にはプラグケーブルの端子両端
バッテリー端子あとは　エンジンにつながっているアースの部分
くらいか　まぁナノカーボン自体が計測器を使わない限りは
わからない程度に改善すると言う眉唾物なので
今回はプラグを削ったのが大きいと思います


それと・・・　後ちょっとエンジンをいじったのですが
その後ちょっとの部分がやりすぎだったらしいす

エンジンの回転数と速度だけを見るとちょっとだけ
誤差を越える程度にはエンジンの回転効率が上がった・・・かも
５０Ｋｍ/ｈで以前は３０００回転してたのが
５０Ｋｍ/ｈで２８００回転程度で安定するようになってる
これはしばらく走っていればもとに戻ってくると思う
維持するには　時々メンテが必要
考え方は電気抵抗が極力なくなるようにしただけ　掃除とも言う


今回のは弊害があるので何をどうやったのかナイショ
弊害その１でプラグが２本ダメになってしまったし・・
弊害その２はアクセルがやたら軽くなってしまった事

某所にて　まかないに作ってみた　カルビクッパ
お店で出すレシピのごま油の量に閉口・・・一人分で大さじ１っておぃ

案の定　油でギトギト（おいしいけどアンチヘルシー大爆発）

オイラだったら　油の量１/３位にしてごま油じゃなくてラー油にするけどな
ただしラー油で肉炒めると　喉と鼻がえらい事になるので換気扇必須
辛口が好きな人はそっちの方が絶対うまいけどな


今日の所は　ごま油小サジ分位でやってみた　普通にこっちのがうまい