Akisanのブログ一覧

Youtubeでこんな動画を見つけました。


http://www.youtube.com/watch?v=hL6Zy5XjUAk


ヨーロッパでもコペンは人気なんですね。
LHDの1.3も、RHDの660もいます。


池田で作られた小さな小さなスポーツカーが、
世界の人の心を捉えていると思うと、
同じクルマのオーナーとして嬉しい限りです。


（追記：リンクが貼れていなかったので修正しました。
　　　　相変わらず使い方が・・・汗）

我が家のCLUBMANで、納車以来中々直らないのがワイパーの鳴きです。


ラバーだけ交換し、フロントガラスを磨いてもらったところ
一時的に良くなったのですが、しばらくしたらまた音が出始めてしまいました。
しょうがないので、もう一度ラバーを出してもらいまして、
これでダメならブレードごと交換してもらう予定です。


BOSCHのエアロツインマルチに交換したら良くなるかしら？
とディーラーに相談したところ、「あれ、MINIだと両端がガラスに追従できなくて
浮いちゃうんですよね・・・」とのこと。こりゃダメだ（笑）


そう言えば、MINIのワイパーって走行中の風音も結構出ますね。
普通、自動車メーカーってこのテの低級音をすごく嫌がるものですし、
ましてや日本より速度レンジが高いヨーロッパなら尚気になると思うんですが、
MINIは割り切られてしまっているんでしょうか。


まあ、雨の日に乗ることがそんなに多くないので、
実害としては少ないんですけれど。

Copenのことも書いておきましょう。


2007年3月、我が家にCopenがやってきました。
アクティブトップのMT、ジョーヌイエローです。


きっかけは私の後輩でした。
一人がコペンの中古を、そしてもう一人がビートの中古を立て続けに購入。
彼らが私に会うたびに「軽のオープンは楽しいですよ～」と呪文のように
吹き込み、「好きなだけ乗ってきてください！」とクルマを預けてくれまして、
半年悩んだ挙句オーダーしてしまいました・・・


実は、私はオープンカーが欲しかったわけではありません。
MT車が欲しかったのです。
過去乗り継いできた8台のうち半分はMT車だったのですが、
やっぱりATに乗り始めるとMTに乗りたくなるんですよね。
人間とはおバカさんな生き物です・・・
なので、最初はジムニーとかスイフトとか、
オープンじゃないクルマばかり検討していました。


ですが、私がオープンを買う下地はありました。
CaliforniaのSan Diegoに7ヶ月ばかり住んでいたのですが、
その時に乗っていたのが先代のMustang Convertible。
西海岸でマスタングのコンバ。オープンカーとしては最上の組み合わせ。
この時にオープンカーの楽しさを知ってしまったんですね。
もちろん、今はCopenを買っておいて良かったと思います。


世の中不思議なもので、オープンに乗っていると回りがみんな
感化されるみたいなんですね。
友人たちがボコボコとオープンに買い換えたり、あるいは増車したり・・・
結局、私の周りには

・Copen 3台

・Beat 1台

・Cappuccino 1台

・NCロードスター　1台

・BMW Z4 2台

と、合計8台ものオープンカーが集合してしまいました。
これが全部揃ったことはまだないんですけれど、
今年は全部集められたらいいなぁ、なんて思います。


軽オープンの楽しさを教えてくれた後輩たちには本当に感謝しています。
でも、一番感謝しなければいけないのはうちの嫁でしょうね。
独身時代からCopenを持ったままで結婚したのですが、
どんなに喧嘩したって「そんなの売っちゃいなさい！」なんて一言も言いませんもの。
私も日頃から「Copenは死ぬまで手放さない」と言い続けていますし、
仮に子供が出来ても売る気なし！
そんなわがまま勝手なひとりっ子の旦那と良く結婚したものですね（爆）

相変わらず使い方が良く分かりません・・・
画像はどうやったらアップされるんでしょう？
データのアップロードの作業はどの段階でするのかしら・・・


さて、CLUBMANにが我が家にやってきて半年経ちました。
E46からの代替ですので、当初はどうしても比べてしまう部分がありました。
エンジンはブンブンと唸ってうるさいし（E46はM54でした）、
最小回転半径が大きくて思ったほど小回り効かないし、
FFだから変なキックバックが来るし・・


もちろん良いところもあります。
例えば大きさ。我が家の周りは狭いところもあるので、
このぐらいの大きさだとすれ違いなどがとても楽。
LWBのおかげでハッチバックよりも乗り心地が良い。
この正月、嫁と友人の実家がある香川県高松市から横浜まで
4乗で戻ってきましたが、リヤ席に乗せた私の嫁と友人の嫁からは
一切文句が出ませんでした。


でも、何よりもびっくりしたのは、他のMINIユーザーさんからの
注目度の高さ。CLUBMANだからなのか、はたまたMINIだからなのかは
分かりませんが、併走したりすれ違ったりすると良く見られますね。
で、こちらを見ていらっしゃる方の目がやさしいんですよ。
少なくとも、E46に乗っていて他人から見られるなんて事はありませんでしたし、
Copenは黄色いせいか目立ちますが、子供の目に留まることが多いみたいです。


いつか、CLUBMANを代替する日が来たとして・・・
次もMINIを買う確立は正直言ってかなり低いです。
それはCLUBMANがダメだからでもディーラーがダメだからでもなく、
家庭環境的に許さない可能性があるからです。
ですが、もし数年後にも飽きずに乗っていられたら、そして金銭的に許すなら、
MAXの後釜として長く手元に置いておいてもいいかなぁ、とは思っています。

皆さん、こんにちは。


みんカラはROM専門だったのですが、思うところがあって登録してみました。
使い方がさっぱり分からないので、これからゆっくり覚えていこうと思います。


昨年の7月、先代のBMW3シリーズからMINI Cooper S CLUBMANに代替しました。
MINIそのものはR50の頃から興味があったのですが、もうちょっと荷物が載ると
いいな、と思っていたところにCLUBMANが登場。
E90にほぼ決まりかけていた商談を全てひっくり返してCLUBMANを契約しました。


セカンドカーでCopenも生息中です。
アクティブトップの標準車、5MT、ボディカラーはジョーヌイエローです。
（シャンパンメタリックゴールドと迷いました）
最近めっきり乗らなくなりましたが、細く長く飼い続けようと思っています。
長生きさせるため、ボディの補強を中心に触ろうかと思案中。
私の友人にあと2台、コペンユーザーがいるので心強いです。


他でもブログを書いていてそちらがメインなので、
みんカラはどのぐらい更新できるか未知数ですが、
無理をしない程度に続けようと思っています。


ブログのお陰で自動車繋がりのお友達が沢山出来たのですが、
どういうわけかMINI乗りの方にめぐり合ったことがありません。
皆様の記事を拝読しながら、いろいろ勉強させていただこうと思います。
もちろん、Copen乗りの方ともお話が出来れば幸いです。


それでは、これからよろしくお願い申し上げます。