ナオセのブログ一覧

なんとか雨も上がり練習走行と予選を兼ねた時間がスタート

この走行の前にエンジョイクラスの練習走行があったので少しは路面も乾いてきている。
エンジョイの時間は転倒者が結構あってその中にはGROMさんも、、、

まずはyoshiさんにタイヤの慣らしをしてもらう。
練習走行と予選は全部で20分しかないので
3人ではしると1人6分程度しかない。

yoshiさんにはハーフウェットの路面で調子をみてもらう。
1人オフメットでオフ乗りになり気合い十分w




続いてりくちょこさん
結構気合いが感じられる。







最後は予選の時間なので、オイラの出番

交代したらお帰りモードになったらしく、見送りしてくんない りくちょこさん(ﾉД`)









ともかくタイヤは十分あったまっているはずだから、最初からタイムを出しにいく。



路面もだいぶ乾いているし、なんせ7周しかできないんだから、体慣らしもあったもんじゃないw



予選結果は、、、

33台中14位、、、
び、微妙な位置(；´Д`）


走り終わって各ライダーからセッティング要望が出て、リアサスの設定を変更
エンジンがボコつくので燃調を変更。
空気圧を変更しようと思ったらエアゲージがないww
りくちょこさんが朝測って来たようなので、
それを聞いて適当に調整ww

試し乗りはできないのでこのまま本番に向かうのでした。

GROMで耐久レースにでることになりました。

出れるクラスが限られて、そのクラスだと戦闘力が低いのでセットアップに手間どりましたがりくちょこさんに御尽力いただき、なんとか出走出来るとこまできました。

出走車両はオイラのGROM
ライダーは突撃魚雷のナオセ

GROMを知り尽くしたりくちょこさん

安定したタイムを出せるベテランライダー
yoshi381さんで出場です。
もう少しマシンもライダーも詰めたかったとこですが、レース日が迫ってきてしまいました。

自分がスタートライダーになってしまって
責任重大です。
どうなることか、とにかくがんばりますo(^o^)o

GROMで初の新コース走行に行ってきました。
なぜか朝は雪が降ってる(´;ω;`)

到着すると大型クラスが、ガッチャン、ガッチャン転倒してるw

自走でいったので、寒くてやる気がでず
午後まで様子見

今日の目的はスプロケ合わせ、サスセッティング、コース下見
時間があったら燃調も。

目標タイムは53秒台

お昼に一緒に耐久にでる友人がきて試走

4st乗ったことないからー」といいながら

あっさり53秒台をだし
「このタイムなら1時間でも走れるレベル」
とのお言葉を残し昼走行でお帰りになられました。

自分は午後走行からスタート
53秒台をなんとかだし。
監督から「まだ全然いけるから」で
52秒代に。
さらにサスセッティングのアドバイスで
51秒台、慣れてきて50秒代後半までいけるようになり。


ベストラップは５０．８２６



スプロケをあれこれいじってみたが最初がよかったみたいw



頑張るとコイツがまだ当たるのでカットが必要。


コイツはあんまタッチが好ましくないのでノーマルに戻す。

シートはなかなか良い感じになりました。


Nチビキャリパー
GROMとタッチも効きもたいして変わらん。
パッドが選べるようになっただけまし。
赤は握りこんでもあまり効かないので好かん。
リアは相変わらずのノーマルパッド

難点は5速や6速の車両にストレートで思いっきり抜かれること。
それさえなければなかなか仕上がってきてるのだが(+_+)
今回の走行でいくつか改善点がみられたので次回までに直して49秒台にいれるしかないな。


帰り際 猫のエサを食べにタヌキがきてました。

今年もみんともの皆さまよろしくお願いいたします。(ξっ´ω`c)
新年 一発目は 1月2日
千葉の京葉スピードランドでのGROMオフです。
お昼休みはツナギがなくても走れる体験走行なんかも出来ますよ！

走りぞめ いかがですか？
参加お待ちしてます(≧∇≦)/

一年で一万キロは通勤にはほとんど使わず
よく乗った方だと思う。

それだけ楽しいバイクということなのかな？

トラブルと改良、改造点をあげていこうと思う。
その為に走ったのかもしれない。

トラブルといっても特になく、冬場オイルがマヨネーズになるのが問題になったくらい。
これはブリーダーパイプを大気開放にすると
症状が激減する。

リコールになった燃料ポンプも問題なし。

改良、改造部分は一万キロじっくり乗ってからしようと思っていたのであまりしていないが

ブレーキについてはメッシュホースとパットの交換をしたが、パットは減りが早いのと街乗りでは不必要ということでパットはサーキットでの使用のみとした。
リヤに関しては最初からノーマル。

フロントフォークは街乗り、スポーツ走行程度ならＫＹＢ20番油面2mmup程度が妥当であろうということで落ち着いた。

車体剛性部分ではアルミスイングアームの入った車両と乗り比べてみたが大差は感じられずタイム差もなかったことから盆栽パーツと認定。

シートも乗り心地が素晴らしいとされるシートを付けてみたがサスが素晴らしいということが判明
ニーグリップせずベタっと乗ると痛くなるのは当たり前で、ならＰＣＸ乗れよwまで言われ
ニーグリップしやすいポジションをセットアップ。
今はノーマルシートで１日650キロ走ってもそれなり。

ここからは見た目はノーマルで気に入ってるので壊れない速さをやっていこうと思う。

が、やっぱり4miniは金かかるわ(´д⊂)

まだまだ楽しめそうなGROMちゃんです。
多方面にお世話になっておりますがこれからも
ﾖﾛ(｀・ω・´)ｽｸ！