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9/15 のことですが・・・その参を

一人旅の最終日は高原ドライブ、磐梯吾妻の３ライン走破です。
早朝からWebカメラで天候をチェックしていたのですが、ガスがかかっているようで期待薄かと思いながら、遅めの出発をしました。

ゴールドラインをほどなく走ると、まぼろしの滝があります
熊出没注意の看板に怯えながら、山道を進むとすぐにたどり着きました。



ゴールドラインの次はレークライン
ここは三湖パラダイス


天気はすっきりと晴れてきました


ススキが秋を感じさせてくれます


中津川渓谷

あと１ヶ月遅ければ、紅葉がきれいだったでしょうね。

最後がメインのスカイライン
浄土平では、一切経山が噴煙を上げる姿を間近に見られます。


反対側は1707mの吾妻小富士


10分程で登れます
直径450mほどの火口の周りを半分歩いた所からです


帰りに通る道です
L字型に見えるので、レクサスのCM撮りに向いてそうなどと思いながら・・・


では動画で


そうそう、ワタシの動画ですが
助手席に三脚をこのようにセットして、ハンディーカムで撮影しています。
黒い鞄には重いノートPCが入っていて、転倒防止をさせています。

帰りにはフルーツライン沿道の直売所でなしと桃を買って、のんびりと帰りました。

３日間の走行距離は1204km
酒田で地魚の寿司を食べ、米沢では米沢牛を食べ、高原ドライブもできたので、満足できる一人旅でした。

10000kmからの6841kmの走行の累計データですが
平均時速40km/h 平均燃費は11.1km/l となりました。

燃費計の調整後、平均燃費は満タン法とほぼ一致しています。

その壱はこちら
その貳はこちら

ドライブは早朝に限るので、眠い目を擦って4時半に起床です。（8/8日曜日のことです）

外は朝焼け



今日のドライブは片道約150km
ベストカーさんからいただいたFormula Nipponの招待観戦券を携えて、ツインリンクもてぎへ向かいます。

決して空いてはいませんでしたが、渋滞にかかることもなく休憩を挟みながら9時過ぎには到着しました。

夏の午前中の北東方面ということで、日差しをもろに浴びてのドライブになりましたが、フロント３面の透明フィルムによりジリジリ感はなく走れました。

朝焼けは天気悪化の予兆という心配はよそに、９時過ぎでも日差しは強烈です。
そこで、日差しを避けるためにハローウッズの森へ。

そこではビンゴカードが配られましたが、3×３の升目に
クワガタムシ、カミキリムシ、バッタ、ウスバカゲロウの幼虫、ヤゴの抜け殻、センチコガネ、虫食いの葉っぱ、アリ、カナブン　が描かれていて、森でそれらを採集せよとのこと。

小学生の頃、夏になると京都の実家近くの森でゲンジ採り（クワガタムシの採集）に明け暮れていたワタシのほうが子供よりも熱くなり（笑）こんな具合に。


カブトムシ♂×1
カブトムシ♀×2
ミヤマクワガタ♂×2
ノコギリクワガタ♀×1
ミヤマカミキリ×2
カナブン、クロカナブン　多数
ウスバカゲロウの幼虫×１
その他　おまけで、ゾウムシやヨツボシケシキスイなど

すれ違う他の家族から虫かごをを見られて驚きの声が出るたびに、長男は自慢げに色々と話していました。
カブトムシとクワガタムシを採っている家族は他に見かけませんでしたから。

都会育ちの人はウスバカゲロウの幼虫はアリ地獄のことだとか、センチコガネは糞転がしってことを知らない人がほとんどなのでしょう。


さて、Formula Nipponのレースはというと・・・
正直なところ、あまり面白くありませんでした。

アストロビジョンも見えなく、場内放送もあまり聞こえない場所に座ったこと
オーバルの向こう側を車が走るので、結構遠いこと
よって、オーバーテイクランプも見えないし
でも一番の原因は自分にあって、事前学習しておかなかったことでしょう・・・（反省）。



ビクトリーコーナーから、メインストレートにかけてが見える場所から観戦しました。


シャッター速度 1/40での流し撮りですが、時速150km/hとすると、1/40秒の間に約1m進むので、ピタッと止めるのは至難の業。
ボケボケの写真ばっかりです（笑）



優勝はカーナンバー１のロイック・ヂュバル選手でした。

久しぶり（といっても３年ぶり）のゲンジ採りとレース観戦楽しかったです。
ベストカーさんありがとうございました！

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翌日、携帯電話に「もしもし、ベストカーと申しますが・・・」と電話が入り
なんと、これに当選したとのこと。

ウッヒャー!!
今度は400km/h近い超高速バトルを目の当たりにできることになりました！

ベストカーという雑誌、初めての車インテグラを買った学生の頃から読み続けているのですが、バラエティにとんだ内容で、コストパフォーマンスが非常に高い雑誌だと思います。
また作り手と読み手の距離感が近く感じられる雑誌です。

2台目のアルテッツァを買ったのも、ベストカーのスクープ情報等から色々と情報を得て、発売前に予約して買いました。ディーラーの営業さんよりも知識詰まっていましたし（笑）。

AUDI乗りとなった今、ベストカーのど真ん中対象読者からはちょっと外れたのかもしれませんが、これからも読み続けたいと思います。