Mr.CHAI@以西の首領wwのブログ一覧

昨日はミラバカという名の変態紳士達の宴でした＾＾
ざっくりとレポのようなものを・・・。


朝８時半に出発。道程約９０分で現地に到着しましたが、どうやら１番乗り。



１０時半ごろ？せ～じＫｕｎ、激ワゴＫｕｎ到着。
予定通りルーフキャリアの上からお出迎えｗｗ
激ワゴレッドなブツを無事納品。


程なくりょこたん氏が到着し、しばし歓談。
ナンバー反転は好ネタでした（謎
すこしして家内と息子はミニＳＬを見学に・・・＾＾


続いてパンダミラ氏御一家到着。
奥様とお嬢様方は早々にミニＳＬへ突ｗ


そうこうしているうちに、満を持して主催ヒロリ氏着弾！
奥様のワゴンＲと２台体制はネ申光臨への備防策か？！


すこし混雑してきたようなので移動。
誰が指示するともなく型式順に整列！
さすが変態集団、調教が行き届いてますｗｗｗ


今まさに整列完了！というタイミングでふかひれ氏が到着！
あまりにいいタイミングに「まさか？！」と思ったものの、
どうやら寝坊してしまったそうです＾＾；


奥様方が戻ってこられたのを期に食事。
私達は弁当持参でしたが、セルフなのをいいことに持ち込んで食べました＾＾
（ち、ちゃんとジュースは３人分頼んだんだからねっ！）
メニューが豊富で目移りしてたのはナイショｗｗ
・・・うん、次回はスタミナ定食を頼もう＾＾


食後のソフトクリームを購入。
直後にヌコたん発見の一報！！
で、ソフトがとけるのもお構いなしに撮影必死杉なオレｗｗｗｗｗ
ちっちゃくてかーいーこぬこたんでしｗｗｗｗ




車に戻ってしばし歓談。
実はこのあたりから睡魔と闘ってました＾＾；
最近どうも「腹の皮が張れば目の皮が弛(たる)む」この頃。
ううむ、疲れがたまってるんですかねぇ・・・；


ここでヒデＶＡＮ氏登場。
聞けば別の展望台へ突していたのだとか＾＾；
ともあれ、無事に参加できてなによりです＾＾



みなさんの車を拝見。
やはり生でする見るのはいいですね。
色々と参考になりました＾＾
特にパンダミラ氏のタイラップワークは秀逸！
久々に「惚れる施工」を見ましたよｗｗ
あと、某Ｇな方のＥｇルームはやはりネ申がかっていたようでｓｗｗ
そんな彼に【中折れパイプカット】の称号をｗｗｗｗｗｗｗ


ほかにもイロイロありました。
カイチョーからのサプライズステを頂いたり（ありがとうございました！）、
カイチョーが空から偵察に来ていたり（風船おじさんってドコいったんだろ？ｗ）、
カイチョーが（ｒｙ



宴もたけなわ、日も暮れてきたので各自解散。
撤収が少し遅れたせいもあり、全員を見送ってからの出発。
途中のＳＡで食事＆仮眠を取りつつ、２１時頃帰宅しました。
興奮冷めやらぬ息子をなだめつつ、ＡＭ１時前に就寝・・・ｚｚＺ


・・・とまぁ、こんなカンジの一日でした。

最後になりましたが、
今回絡んでくださったみなさん、ありがとうございました！
私や家内、息子が失礼したかと存じますが、どうかご勘弁をm(_ _)m
次回また機会があった際は、今回同様宜しくお願い致します。

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

○「今、形あるものを使っているか？永く使えるか？」という一言に尽きる。
　
　「資源の有効活用という「開発」を掲げるのであれば、
　　その過程や実用生産時における消費は容認される」
　という矛盾について言及する当事者は皆無である。
　有限なのは化石燃料(ガソリン等)だけではない。
　車体を構成している部品をそのまま再使用しつつ製造するような、
　言うなれば「再生車」のような車両を開発できないものか。

　そもそも Recycle (再生)に力を入れるよりも、
　Reduce (減らす)や Reuse (再利用)の方が地球には優しいと考える。
　直せばまだ動くクルマを乗り換えるのは「消費」に他ならない。


■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

○アイドリングを自動停止＆再始動するシステム。

　Ｅｇ停止時のピストン位置を適切にコントロールしつつ、
　再始動時には初爆に最適な気筒を判別、
　筒内に直接燃料を噴射することでスムーズな始動を実現した。

　基本的には既存技術の応用であり、
　直噴Ｅｇであればセンサー類の追加や、
　フルコンなどでＥｇ制御方式を変更することによって、
　アフター市場でも実現可能ではないかと思われる。
　
　もちろん特許権などで問題はあると思うが。

　
■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

○Ｅ－Ｌ２００Ｓ－ＦＭＰＸ－Ｓ
　ダイハツ　ミラ　ＴＲ－ＸＸ　ＥＦＩ　Ｌｉｍｉｔｅｄ

　平成２年（最初期型）なので、今年で満２０歳ｗ
　あちこちガタがきているが、乗り換える気はナシ。
　もし乗り換えるとしても同形式(Ｌ２００系)。

　「なおせばソコは新車と同じ」。
　今あるモノを永く使うほうが愛着も沸く。
　昔の人は言いました。
　『物は大事に使いなさい』と。


※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。

ついにプロトVer.2完成です！


９月２６日午前９時半頃。
岡山から激走ワゴンKunが”イキナリ”到着！
待ち合わせ場所へ行こうとしたオイラの立場は一体・・・＾＾；
つか、助手席にせーじKunが座っているのは幻影なのか？！（現実ですｗｗ


挨拶もそこそこに早速作業開始！
純正Assyをモギモギ、サンダーでギュイーン！、溶接をバチバチッ！、ドリルでグリグリッ！
途中で昼食をとりつつ、ガンガンッ！ブシュー！で完成！！(ｲﾐﾌ


取付して操作具合を確認したところ、問題発生！
ニュートラル位置を運転席側にオフセットしたのが災いし、５・R側へセレクト出来ない状態に＞＜；
今考えれば、セレクトワイヤーのリンケージストロークは元々短いので、位置決めはかなりシビアです（滝汗
結局、修正では対応できそうにもないのでパーツを作り直しました＾＾；
新造パーツを取り付けて再度動作確認。今度はOK。


で、懸念していたセンターコンソールとの干渉問題ですが、無加工で対応できそうです＾＾
具体的にはコンソール取付位置を上へ１５ｍｍほどオフセットすれば大丈夫ぽい。
ただしモデルノ仕様（ダッシュ下に小物入れがあるタイプ）だとブーツ周辺の小加工またはコンソールを前方へオフセットする方がよさげ。
（情報サンクス＞激ワゴKun）


最終的なニュートラル位置は、３ｃｍほど前方、２ｃｍほど運転席側へ移動しました。
せーじKun「この位置、めっちゃボク好みですＹＯ！」
激ワゴKun「うわ～、コッキコキｗｗ」


片付けを済ませ、近くのローソンへ移動。


駐車場に入る際にふと気付く。
「あれ、ココって激ワゴ号入れない？？」
なんとか入れたようで一安心。つか、スマンかった！！m(_ _)m



今回のプロト品、製品としての完成度は上がりましたが、課題はまだ残っている様子。次のプロト品へしっかりとフィードバックしたいと思います！！
最後に、せーじKun、激走ワゴンKun、日曜はありがとうございました～っ！！！




PS：
激ワゴKun＞
セレクト側のパーツを再度新規作成しまｓ。
ニュートラル位置で直立する・・・・・・ハズｗｗ
出来たら郵送するので付け替えてみてくだしあ＾＾

せーじKun＞
ニュートラル位置って、今回と同仕様でOK？
セレクト側パーツ、複数作ってみようか？

じゃわわKun＞
モデ用コンソールでもOKぽいので、超コキ装着可能ですおｗｗ

いよいよカウントダウンです！！＾＾
日々の雑務に阻まれながらも、ようやくあと少しで完成！ってトコロまで進みました！！ｗｗｗ




・・・・・・全くカタチになってない様に見えますが気のせいですｗｗ






・・・気のせいなんですYO！！ｗｗｗ






・・・・・・・だから気のせいなんだってば！！！ｗｗｗｗｗ





そんなことは置いといて、サビ防止のために黒く塗装してるのが切り出した各パーツです。
パーツの切り出しはほぼ終了したので、あとはひたすら溶接して削っての繰り返し。

でもって、青いのは治具。これがあると溶接作業がはかどるんですよ～＾＾


あと、シフトレバーに取り付けてある治具はコキ手を溶接する為のものですが、セミオーダー品の「超コキコキ」には必要不可欠な存在！
これを使用することで、精度の高い溶接作業ができるだけでなく、レバーのニュートラル位置を自由に設定できるのですYO！！

なお、調整範囲は純正位置から前後５ｃｍ（純正レバー先端部）です＾＾



形が出来上がったら、表面を研磨して本塗装すれば完成だぜぃ！
みんな！あとちょっと待っててくれよなっ！！！ｗｗｗｗ

昨日はオルタの交換をしてました＾＾

リビルト品とはいえ今までより高出力のモノなので、
安心して電装品が使えるようになりました＾＾
これで安心してルーフにフォグが付けられるｗｗ

詳細は整備手帳をご覧くだしあ＾＾


で、その最中に弟の「ちびちびむぅう゛」が家の用事で来襲ｗ

ちょっと時間があったので話していたら、
「ナンバー灯をLEDテープで作りたい」
とのコトだったので、
「5mm砲弾でなら今すぐつくれるぞ？」
「んじゃヨロ♪」
ってコトで早速製作ｗ


純正のナンバー灯は１灯しかないので、
できるだけ拡散させないとダメ。
でも出来るだけ明るくしたいので、
白LEDを９発、扇型に並べてみました。

LED３発と２２０Ωの抵抗を直列にし、
ある程度配線ができたらホットボンドで絶縁して、
（画像はこの時の作業風景？です＾＾）
加工した純正ランプのベース部に固定して完成ｗ


夜、弟に電話して点灯状態を確認。
「めっっっちゃあかるい！！」
そりゃ、25000mcdが９発だし＾＾
照射方向も大丈夫ぽいので一安心。

ただ、結構バタバタして作ったので仕上げがチョット＞＜；
寸法は大体判ったのでキレイに作って交換しよっとｗｗ