きいろ子のブログ一覧

ギリでした。

昨日は息子の運動会。
寒空の下みんながんばっていましたが、
財布はなかなか暖まりませぬ・・・

SUBARUに山口君もびっくりのCM
EyeSightの体感試乗会へ。

〝プリクラッシュブレーキ〟
ブレーキ操作なしでホントに停止します！
〝全車速追従機能付クルーズコントロール〟
前のクルマの後ろをついて走る機能。
ステアリング握ってるだけで、走っていきます・・・・

いや〜、どうなんでしょう。
高速などの渋滞での衝突軽減や高齢者のアクセルとブレーキペダルの踏み間違え等にはいいかもしれません。ただ、〝全車速追従機能付クルーズコントロール〟は運転していると言えるのでしょうか・・前のクルマの運転の仕方によってはキケンというか、後続車に迷惑がかかる可能性もあるのでは。
センサーではなく搭載カメラによって感知し、高級車だけでなくレガシィレベルのクルマにも搭載されたということは、安全を重視したクルマ作りをしているのを感じます。世界基準ではまだまだなのかもしれませんが・・　でも、運転する楽しみからは離れていっているように思うし、危険を察知する力や意識レベルが低下するのではと思ったりもします。
それにしてもこの機能、10万程度で搭載できるということなので、安全面を考えるとかなりお買い得な機能かと。
エンジン始動はボタンだし、試乗するにも新機能に戸惑ってしまい、なかなか発進できない最近のクルマ。Newレガシィの燃費は街乗りと高速ほとんど変わらない。どんな乗り方をしても同じくらいの燃費になるよう、作られているそうです。技術の向上はすごいです。
M3に乗っているとさらに実感。でもこちらのほうが何十倍も楽しいです♪

ドライビングスクールに初参加。
天気は良すぎてクラクラでしたが、
座学やジムカーナでの練習は勉強になり
習得までには及びませんでしたが収穫多き一日。
筑波1000は初走行。
練習にはいいコースかなと思いました。
いろいろトラブル続きで怖さもあったのですが、
やっぱり走るのは楽しいです。

参加者に寅吉走行会で一緒だったFD乗りの方、Z33乗りの女性の方や同じM3ダカイエ（ほとんど同仕様！）の方がいたり、いろいろな方とお話しもでき楽しい一日となりました。

昨日はミッションオイルを交換。
ついでにブレーキを見てもらったら
左Fのタイヤが回らない。
今週初め、なんとなくステアリングが左に取られるので
おかしいと思い空気圧を見てみても正常。
この間、アライメントもとったばかりだし・・・？？？
と思っていたらこんなになっていました。
噛んだ状態で戻らなくなっていてピストンはガビガビ。

在庫も中古もすぐには見つからない状態でしたが、この方が在庫を持っていてその日のうちに交換することができました。結局ゴムはボロボロでF/RともにキャリパーOH。ブレーキフルードも交換。もうちょっと発見が遅れていたらやばいことに・・・
理由は分かりませんが、クラッチが軽くなり、戻りが速くなった。

何か交換するたびに別の箇所に不具合が見つかるこの頃。そういう時期なんですね・・・・

南極観測船SHIRASEに乗船。

「しらせ 5002」は25年間、南極観測船として活躍。
耐用年数を迎え、2008年スクラップ処分が決定したものの惜しむ声が強く白紙撤回となり、
2009年ウェザーニュースが後利用選定先に。
今年5月2日から一般乗船出来るようになり
京葉埠頭まで見学に行ってきました。

ほとんどが当時のままになっていて、スイッチを入れると作動してしまう部分も・・
実際この「しらせ」に乗船し南極に行った方が説明してくれました。
船は砕氷や着岸など目視でのマニュアル運転だそう。
その他、荒波で50度も傾いたとしても耐えられるとか、
お風呂の水は海水を沸かして入っていたとか、・・・驚くことがいろいろでした。
しらせふぉと

見学後は先日のオフで行った横浜港シンボルタワーへ。
〝シンボルタワー祭り〟が開催されていてめちゃ混み。
東京→千葉→本牧とぐるっとめぐりな一日。