E-PGZ31のブログ一覧

今日は先週の続きでブースト圧が負圧から正圧にならないＦＤのメンテをする事にしました。
まずはいつもの如く消去法でと思いＥＶＣを外そうと思ったんですけど新品で購入して半年で故障するのかな？
と疑問に思ったりして、それではソレノイドバルブ全て作動チェックするのも時間ばかりかかってしまいますし・・・
なにか的確にここが悪いですよとアドバイスしてくれる道具はないかなと考えて頭に思い浮かんだのが、ボンネットの左前にある「ダイアグノーシス」と刻印された黒い箱でした。
これが使えればと思いネット検索したところ、とあるメーカーのＨＰに行く事ができました液晶ディスプレーが室内に取り付けできるのでコレを購入しようと思ったんですが・・・
ＨＰを下にスクロールして行くと

販売終了！！

の赤い文字が、なんてこったいですorz

マツダのＳＳＴって手に入るのかな？
とも思ってみましたが価格が高そうなので、結局自作で作ってみました。
本当にコレで診断できるのか半信半疑でしたが、イグニッションキーをオンにして作動しましたｗｗ

結局エラーコード４２　ソレノイドバルブ（ターボプリコントロール）
　　　　　　　　４３　ソレノイドバルブ（ウエストゲートコントロール）
　　　　　　　　４５　ソレノイドバルブ（チャージコントロール）

以上の３個のエラーコードが出てきました、エラーコード４２と４３はＥＶＣを取り付けた際にカプラーを外しているのでエラーが出るはず、という事で４５番のチャージコントロールが臭いかもというところです。

流石にこの辺りの修理となるとややこしそうなのでショップにお任せしようかなとヘタレ気味になってますorz

それとダイアグ診断した後のＥＣＵリセットスイッチが欲しいですｗ