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今日は最近車に乗る度に気になっていたシフトノブを新調しようとパーツ屋さんを梯子してきました。
数日前から次は純正品にするか社外品を入れるか迷いに迷ったあげく、パーツ屋さんで実物を見るのが一番手っ取り早いと思ったので。

実は先日友人とＦＤに乗って遊びに行った時に言われた一言
「シフトノブ汚いね～」が気になってしまって・・・
今使っているノブも３～４年位しか使ってない物なんですけど写真のように酷い有様です。（既に２，４速は文字が完全消えてます）

それにしてもシフトノブと一言で言ってもいろんな形状の物があって迷っちゃいますね、形もそうですがノブの質量でシフトフィーリングも変わりますもんね。
結局どの位置からでも握りやすい丸いノブ(ピンポン球みたいなやつ）にしましたｗ
こんな感じになりましたｗｗ


シフトブーツとシフトノブに赤いステッチが入っていてカッコよくなりましたよ～♪
って写真違うぞ・・・
実は寄り道をせずにまっすぐ帰ればよかったんですが、もう一軒と思い寄ったお店で「スピリットＲ用純正ノブ」を発見してしまいました。

見なければよかった∑(￣□￣；)!!

オークションとかでたまに出品されてるのは知ってたんですけど、入札金額に制限があるので今日まで落札できずorz
結局ここで見つけたのも何かの縁という事で思い切って購入しました。
 たまたま見つけただけで決して散財ではないですよ・・・
で、丸型ノブはどうするかというと個人的にお気に入りなのでトレノに取り付け予定ですｗ

今日はＦＤの圧縮を測ってもらいに中村屋さんにお邪魔してきました。
以前から一度お店に行ってみたいなとは思っていたのですがなかなか機会が無くて・・・
今回は同じＦＤ乗りの友人さんから「一緒に行きませんか？」とお誘いを受けて早速お伺いする事にしましたw
初めてショップに行く時はやはり緊張しますね、「どんなお店だろうかとかお店の方はどんな方だろうかとか」お店に向かう途中ずっとそんな事ばかり考えてましたorz
でもECO CPUさんメチャクチャ気さくな方で良かったですｗ
早速FDの圧縮を測定してもらいました、実はＦＤのオーナーになってから今まで一度も圧縮を測ってもらった事が無かったので自分の車が今どんな状態なのかしっかりと把握しておきたいなと思ったからです。
ただ測定するまではとんでもない数値が出たらどうしょうかなとすっかりネガティブな気持ちになっていたりと・・・
実際の測定値はこんな感じでした。
フロント側です。（そこそこなのかな？）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓

リア側です。（フロント側との差が気になりますよ～）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓

フロント側とリア側の圧縮比の差が少し気になりますが、マフラーとの相性もあるそうなので今度はレガリスタイプのマフラー（現在は砲弾型マフラーです）に交換してはとアドバイスを頂いたので交換してみて再チャレンジしてみようと思います。

日頃から疑問に思っていた事やＦＤに関していろいろなアドバイスを頂くことができましたし、他にもクラウンとＦＤ３Ｓのオーディオも聞かせていただき楽しく過ごす事ができましたｗ
今日はありがとう御座いましたm（_ _)m
でもクラウン純正デッキであんなにいい音が出るなんて正直驚きです w（ﾟOﾟ;）w

次は「ECO CPU」を入れるのが目標になりました♪←かんばって働くぞ～