ＮＨＫマイルＣが２馬身差、ヴィクトリアマイルが７馬身差、ダービーが４馬身差。着差の開いた決着が目立つ最近のＧⅠ戦線。ナリタブライアンやディープインパクトにも代表されるように、派手な着差での決着は見る側に驚きと爽快感を与えてくれる一方、レースそのものに大味な印象を与えかねないという点では諸刃の剣でもある。
ウオッカが前走で付けた７馬身差は古馬マイルＧⅠの最大着差記録を更新。０３年のジャパンＣ、有馬記念では、タップダンスシチー、シンボリクリスエスが９馬身差勝ちで着差記録を更新。０４年の天皇賞・春ではイングランディーレが７馬身差で逃げ切り、良馬場での着差記録を更新している。
本来、競走のレベルが上がれば着差は縮まる。これは人間の短距離走を見れば一目瞭然だろう。大差勝ちができるのは学生の運動会かウサイン・ボルトくらいのもの。それだけに近年の着差更新ラッシュには何ともいえない不安を拭いきれない。
そういう意味ではディープスカイは古風なタイプの強豪馬かもしれない。安定味を欠く待機型のレーススタイルながら、目下６戦連続で０秒３差以内の競馬を展開。勝っても負けても接戦を演じている。ディープと非常に良く似た名馬がオグリキャップだ。オグリは３～４歳時に１０戦連続で０秒３差以内の競馬を続けている。３歳春には毎日杯、ＮＺＴトロフィーを快勝。秋には天皇賞とジャパンＣで古馬の壁に敗れており、ディープとの共通点が数多く目立つ。オグリのようにドラマ性のある経歴と魅力的なライバル馬の存在があれば、ディープとて十分に人気馬たりうる素質を備えているように思える。ただし、それは“危険な過剰人気馬”となりうる可能性を同時にはらんでおり、フラットな視点で予想をする上では現在のディープの立ち位置は非常に扱いやすい。対ウオッカでは、昨秋と比較して斤量で２㌔不利となる今回。やはりここは○に留めるのが妥当か。
◎はウオッカ。前走・ヴィクトリアＭの決着時計１分３２秒４はレースレコード。当日の降雨で良馬場ながら馬場が渋る中、前半３Ｆは過去最速の３４秒７。昨年比では１秒６も速いペースであった。この淀みない流れを３角５番手で追走し、３３秒４の上がりで突き放している。前日の京王杯スプリングＳ（芝１４００㍍）の最速上がりが、４角１７番手のタケミカヅチがマークした３３秒３だから、ウオッカの爆発力の高さがわかる。再度の圧勝は難題としても、昨年とは体調面の充実度がまるで違っている。

◎　ウオッカ
○　ディープスカイ
▲　スーパーホーネット
△　カンパニー
△　アブソリュート
△　ローレルゲレイロ
△　スズカコーズウェイ