昨年は最低人気のトーホウシャインが斤量４８㌔でＶ。ハンデ戦となった０６年以降、トップハンデの１番人気が全て馬券圏外に敗れており、荒れる重賞のイメージが定着しつつある。ただし、全てをハンデのせいにするのは早計だ。
昨年のベッラレイアにしても１着トーホウとの時計差は１秒５。いかに、トーホウとのハンデ差が８㌔あるにしても、オークス２着・エリ女杯３着の実績を加味すれば、不自然に負けすぎた印象はぬぐえない。実際のところ、限りなく不良に近い重馬場に切れ味を奪われたことが、ベッラの最大の敗因なのだろう。
また、０６年からは施行時期が開幕週に移行。最終週で行われていた０５年までは、良馬場での勝ち馬の平均上がりが３５秒４であったのに対して、０６・０７年の平均は３４秒３。上がり勝負のレースへと変貌している。それゆえ、０６・０７年の１番人気ヤマニンシュクル、コスモマーベラスらにとっては、そもそも展開が不向きであったと推測できる。つまり、０６年以降の１番人気にはハンデ以外に相応の敗因が考えられるため、“ハンデ戦”であることにあまり過敏になるのは危険だ。
◎にはトップハンデのリトルアマポーラ。今年も降雨での馬場悪化が予想され、切れ味勝負の有力馬にとっては不安材料。ただし、アマポーラは２歳時に重馬場の阪神芝１６００㍍で上がり３４秒３を計時。これは同日の同コースＯＰの最速上がりを０秒４も上回っており、隠れた重巧者である。距離延長、相手弱化と条件は好転。何より大半は一度負かした相手である。ハンデ差も最大４．５㌔なら別定戦と同範囲だろう。

◎　リトルアマポーラ
○　ベッラレイア
▲　ニシノブルームーン
△　ザレマ
△　レインダンス
△　マイネレーツェル
△　ムードインディゴ