やけにカンパニーの評価が低い。これが現時点の率直な印象である。推定される単勝オッズは６～７番人気だろう。
対戦実績でみれば他の有力馬には決して劣らない。人気筆頭ディープスカイとは昨秋の天皇賞・秋でハナ差、前走・安田記念では大外を回りながらも０秒２差。対サクラメガワンダーでは前述の秋天で先着し、その前哨戦・毎日王冠では１㌔の斤量ハンデを負いながら、アタマ差遅れただけであった。対ドリームジャーニーに至っては３戦全勝である。今回は大外枠を引いたもの、１４頭立ての少頭数なら過度な不利にはならない。ここまで不当に評価を下げられている理由を客観的に思索するならば、やはり８歳という“年齢”のマイナスイメージは避けて通れなさそうだ。
近年でこそ重賞における高齢馬の活躍は珍しくないが、かつては８歳馬（旧年齢表記で９歳）がＧⅠに出走すること自体が異例であった。９６年の宝塚記念がひとつのターニングポイントであったと私は考えている。

同年は開催時期が６月前半から７月に移行したことでメンバー構成が手薄に。その出走馬の１頭が旧９歳馬フジヤマケンザンであった。同馬は旧８歳で香港ＧⅡを制し、旧９歳馬として臨んだ前走・金鯱賞を８番人気で制するなど、老いて盛んな存在であった。本番でもよもやの期待はあったが、いかんせん旧９歳馬。当時の固定観念からいえば、ＧⅠで通用する年齢ではなく、着外が妥当というのが私自身の評価でもあった。そして、結果は５着。これが日本競馬史上初めて旧９歳馬がＧⅠで掲示板入りを果たした時であり、この時期を境に急速に高齢馬の活躍が目立ち始めた。ひとつの固定観念が破られた瞬間でもあった。

今年とてウオッカの回避もあり、メンバー構成は決して厚くない。年齢の固定観念を取り払えば、実力的に他馬と拮抗するカンパニーには十分な勝機がある。一瞬の切れ味を短い直線で生かす競馬に長けており、中山・阪神の良馬場では＜３３０１＞と優秀だ。ただし、今年も懸念されるのは当日の降雨。当馬の場合、勝ち馬の上がりが３５秒台以上のケースでは＜１００５＞と、上がりが掛かる展開での苦戦傾向が顕著。雲が崩れなければという思いはあるが、僅差で○に留め、◎は馬場を問わないディープスカイに譲る。

◎　ディープスカイ
○　カンパニー
▲　アルナスライン
△　ドリームジャーニー
△　サクラメガワンダー
△　マイネルキッツ
△　スクリーンヒーロー