オッズの上では波乱でも、妙に納得してしまうレース結果というのはままある。昨年の当レースは６番人気サクセスブロッケンが制覇。馬単１４０・７倍の中波乱となったが、結果に特段の不思議さは感じなかった。１・２番人気のカネヒキリ・ヴァーミリアンは全盛期を過ぎた７歳の高齢馬。サクセス自身は３歳春の時点でダート界の次世代エースと目されていた有望株。東京マイルでＯＰ圧勝の実績もあった。
交流重賞を高齢馬が席巻し続けている現状があり、ダートＧ１においては馬齢について深く追求されない風潮がある。しかし、フェブラリーＳは過去１０年のうち９回を５歳以下が制覇。また、０２年以降は５年連続で１番人気馬制覇。本来の主役世代の実力馬が結果を残し続けているド直球のＧ１なのだ。ここに昨年のサクセスの勝利への納得感の理由がある。交流重賞の実績とは切り離した上で、今が旬の直球馬で攻めるのが当レースの正しい予想スタンスといえるだろう。
◎は当然エスポワールシチー。ダートは＜８１０１＞と無類の強さ。周知の通り、Ｇ１を目下３連勝。その着差は計８馬身以上と危なげない。大器の片鱗を見せていたのは、今回と同コースで行われた０８年錦秋Ｓ。９０年以降の東京ダ良１６００ｍ（全１１８８戦）において、前半３Ｆが３６秒０未満のペースを１分３６秒０未満で逃げ切ったのは、同レースのエスポワールを含めわずか４例しかない。特に同馬は前半が３４秒９というハイペースを自ら主導し、４例中最速の１分３５秒２でまとめている。昨年はこの舞台で０秒２差４着に敗れたものの、コース適性や長い直線でのスピード持続力においては疑う余地はない。３戦連続の馬体増と成長も著しく、まさに今が最盛期とみる。
○は実績馬サクセスブロッケン。斤量５７キロまでならダ１７００ｍ以下で＜３１００＞。折り合いに課題があるため、展開の締まるマイルは理想の距離。酷量を背負わされた武蔵野Ｓ（１０着）は度外視でよい。
２強を崩すなら芝からの転戦組▲レッドスパーダ。前走東京新聞杯はレコードに０秒１差。５３０キロ超の馬格、坂の登りでの反応の良さはパワー型の表れ。血統的背景からも砂適正に不安はない。

◎　４エスポワールシチー
○　６サクセスブロッケン
▲　８レッドスパーダ
△ 12グロリアスノア
△　３テスタマッタ
△ 11スーニ
△ 10オーロマイスター

＜買い目　馬単10点＞
４―６．８，６－４．８，８－４．６
４－１２．３．１１．１０