今や一流馬の主流となった休み明けからの天皇賞秋→ジャパンＣ→有馬記念という秋３戦ローテ。その先駆者はあの偉大な皇帝だ。
ジャパンＣ施行開始以降の有馬記念で初めて連覇を達成したのがシンボリルドルフ（８４・８５年）。同馬自身の類まれなる強さもさることながら、実は画期的だったのがローテーションだ。天皇賞春以来、実に半年の休み明けで天皇賞秋に出走。当時のセオリーからいえば、一流馬がこれほどの間隔を空けてＧⅠへぶっつけ出走するのは珍しいこと。この天皇賞秋でギャロップダイナが皇帝相手に大金星を挙げたのはよく知られるところだが、ルドルフはその後ジャパンＣ・有馬記念をあっさりと連勝。結果としては秋競馬のスタートで消耗を抑えたことがプラスに出たと言える。秋初戦で余裕残しの競馬をしたブエナビスタにもこの“ルドルフローテ”は適用される。
◎ブエナビスタ。案ずるより生むが易し。やはり能力が違う。前走は降着で土を付けたが、抜け出す速さは圧巻であった。スローペースの大外を回り、ラスト３Ｆ目からの１１秒２－１１秒３のハイラップ区間で一気に先頭に踊り出た。前走を過去最高馬体重の４６２キロで迎えているように、当初から秋３戦を予定したローテには無理がなく、過去２走ともラストで流す余裕を見せている。ここも磐石の状態で臨める。
ジャパンＣ（全３０回）を１番人気で制した馬が有馬記念に出走してきたのは実はたったの４回しかない。しかもその４頭（シンボリルドルフ、テイエムオペラオー、ゼンノロブロイ、ディープインパクト）は全て有馬記念も１番人気で制している。ブエナは降着ゆえにやや事情は異なるが強い馬は強いのだ。
○ヴィクトワールピサ。歴史的スローと称されたダービーを除けば、上がりは最速で３４秒１。３３秒台の脚を要求されたジャパンＣはいかにも不向きな展開であった。一方で５１０キロを超える大型の当馬にとって、一定のパワーを要求される中山競馬場は２戦無敗の主戦場。絶好の１枠１番を引いて上位は譲らない。

◎７ブエナビスタ
○１ヴィクトワールピサ
▲10エイシンフラッシュ
△13オウケンブルースリ
△14ペルーサ
△５ルーラーシップ
△12ドリームジャーニー