競馬のレースは長くても３分少々。これを人間の陸上競走に例えれば、概ね１５００ｍ走までに相当する世界だ。１５００ｍ走は通常、個々が専用のレーンを持たないオープンレーンで行われる。これが８００ｍ走になると、スタート直後はセパレートレーンだが、１週目の第２角過ぎからオープンレーンになり、４００ｍ以下では完全なセパレートレーンになる。距離が短くなると、セパレートレーンになる理由は明白だ。仮にオープンレーンで４００ｍ以下の競走を行ったら、枠順とコーナーワークが結果に及ぼす影響があまりに大きすぎるからだ。あのウサイン・ボルトとて、コーナーで他者にスクラムを組まれたら楽には勝てないだろう。
一方で、競馬の世界では全ての距離がオープンレーンで行われる。つまり、スプリント戦こそ、最も枠順とコーナーワークの影響が大きいレースといえる。ただし、これは内枠ほど有利というわけではない。今回の出走馬の中にも、近走で枠順のため着順を下げた馬がいたとすれば、見直していく必要があるだろう。
大外枠だからこそ◎ロードカナロア。近走、コーナーワークで最も損をしたのは当馬。函館ＳＳは最内枠を引き、短い直線で内に包まれる展開。高松宮記念は内側が伸びない当時の馬場で、やはり最内枠を引いた。まともにコースを回った前走セントウルＳは、軽量馬にゴール前で差されたものの、王道の走りで２着と力を示した。９０年以降の当レースは、１・２枠が１勝に留まっているのに対して、７・８枠は実に８勝。中山芝１２００ｍにおいて、外枠は不利にならない。春からの成長も加味すれば今こそ初戴冠の時。
　○カレンチャン。言わずとしれたスプリント王者。２２㌔増の前走は明らかに仕上がり途上。斤量面でも前回より有利になる今回は当然勝ち負け。

◎16ロードカナロア
◯14カレンチャン
▲11パドトロワ
△13ダッシャーゴーゴー
△15エピセアローム
△３ドリームバレンチノ
△４サンカルロ

＜買い目：１０点＞
馬単ＢＯＸ：１６－１４－１１
馬単：１６－１３，１５，３，４