短・中距離から多様な馬が参戦し、異種格闘技戦の様相が漂う今年のメンバー。東京マイルと言えば中距離をこなせるスタミナが生きるというのが定説だが、例年、中距離実績をひっさげて安田記念に参戦しながら、物足りない結果に終わった馬は多い。
００年以降、芝２０００ｍ以上のＧⅠで連対実績のあった馬の安田記念での成績は＜５３３21＞と、好走もある一方で凡戦は少なくない。好走例は前走でマイル前後を走っていたケースが目立つ。３着圏に入った１１頭は、０９年ディープスカイ、０４年ツルマルボーイを除いて、全て前走が１４００～１８００ｍの範囲。０８・０９年連覇のウオッカは両年とも前走がヴィクトリアマイル。０７年のダイワメジャーはマイルに近いドバイＤＦ（１７７７ｍ）が前走。０３年アグネスデジタルは１４００ｍのかきつばた記念を叩いての参戦。ダンツフレーム（０２年２着）、キングヘイロー（０３年３着）なども前走で京王杯ＳＣを使ってからの好走であった。中距離からの転戦の成功例として挙げられるツルマルはむしろ例外中の例外。中距離に豊富な実績があるタイプでも、一度マイル前後を叩くことの“慣らし効果”は侮れない。中距離転戦組への過信は危険だ。
　◎グランプリボス。餅は餅屋、マイルはマイラーだ。従来、速い上がりがない点が課題とされていたが、スワンＳ→マイルＣＳでは最速上がりを連続マーク。特にスワンＳは前半３５秒２のスローで、当馬がそれ以前に３歳以降で連対した３レースは全て前半３Ｆが３４秒０以下のハイペースであったことを考えれば、著しい進捗である。マイルＣＳは直線で斜行の影響を受けながらタイム差なしと勝ちに限りなく近い内容。一方で休み明け・稍重・ハイペースの前走をそつなく勝っており、マイルにおける柔軟性は現役トップ。“あわよくばＧⅠを”の別路線組には負けない。
　○ロードカナロア。マイル戦は２年以上間隔が空くが、改修後のパワーのいる中京コースや、東京マイルと相関性のある阪神１４００ｍに良績がある点は、マイル適性をうかがわせるもの。時代を制したスプリンターのマイルＧⅠ参戦にはサクラバクシンオーの好走例があり、当馬も勝ち負けの格と見える。

◎７グランプリボス
◯10ロードカナロア
▲12ダークシャドウ
△17ダイワマッジョーレ
△２ショウナンマイティ
△16ダノンシャーク
△１カレンブラックヒル


＜買い目：１０点＞
馬単BOX：７－１０－１２
馬単：７－１７，２，１６，１