１番人気の連敗が続く波乱の重賞として知られているが、ひとつ確実なのは距離短縮組の苦戦ぶりと距離延長組の善戦ぶりだ。例えば、昨年などは極端な例で、出走馬１６頭中９頭が距離短縮での参戦であったが、終わってみれば１～４着馬は前走で２０００ｍ以下を走っていた馬であった。前走２０００ｍ以下を走っていた７頭の馬単ＢＯＸを買うだけで約８倍の回収があったことになる。００年以降の中山開催を除く七夕賞において、前走で２１００ｍ以上を走った馬の連対率は１１．６％に留まるが、前走１７００～２０００ｍでは１２．８％、前走マイルでは２２．７％と、前走マイル組の成績が際立っている。これはコーナーの多い小回り福島ではマイラーが機動力で割り込んでくる余地があるということだろう。前走がマイル戦ではなくとも、マイラーの参戦には注意しておきたいところだ。

◎グランデッツァ。前走鳴尾記念は折り合いを欠いたうえ、最内枠が仇になって窮屈な競馬を強いられた。本質的にはマイルから１８００ｍの馬だけに、小回り福島替わりで息の入る展開になれば、折り合いも付きやすく見直し必至。脚質的にも優位性があり、初の福島はむしろ“待ってました”の舞台。

○アルフレード。３か月の休み明け＆ダービー以来の２０００ｍ超の前走で好走。
５３０㌔を超える大型馬で典型的な叩き良化型。まだ上昇の余地はある。
発馬に課題があり、内枠を利して好位に付けられるかがカギ。

◎11グランデッツァ
○２アルフレード
▲４フラアンジェリコ
△６レコンダイト
△13ヒラボクディープ
△８メイショウナルト
△１マイネルディーン

＜買い目：１０点＞
馬単ＢＯＸ：１１－２－４
馬単：１１－６，１３，８，１