３歳春の東京マイル重賞となれば、ダート戦とはいえ基本的なスタンスはＮＨＫマイルＣと変わらない。今年のマイルＣでは１８００ｍ前後で実績のあったマイネルホウオウが穴を開けたように、マイル以上の実績が生きるのが“定石”だ。過去１０年のユニコーンＳの連対馬２０頭のうち、１９頭はマイル以上での連対実績があり、うち１５頭は１７００ｍ以上での連対実績があった。唯一マイル実績なしで連対した０８年２着のシルクビッグタイムは、当時ダート３戦全て２馬身差以上つけての無敗という実績があった。当レースにおいては、規格外馬を除き、マイル以上での実績は絶対条件と見ていい。
　◎タッチザターゲット。メンバー唯一の１８００ｍ以上２勝馬。また１８００ｍ戦で１分５９秒５→１分５６秒３→１分５５秒６と一戦ごとにタイムを上げており成長が顕著。また、２走前の５００万下では４角でただ一頭持ったままの手ごたえで、今回出走のベリートゥベリーらを完封。この実績は東京マイルで生きる。前走は６月初旬での古馬との初対戦に加えて、突然の２１００ｍ戦と初物尽くしで度外視。むしろこれで人気を下げるような旨み大だ。
　○チャーリーブレイヴ。ヒヤシンスＳで下した２～５着馬がその後全て重賞・ＯＰで３着以内に入線。勝利の価値の高さは実証済みだ。休み明けでも本来の仕上がりなら当然勝ち負けの存在。

◎５タッチザターゲット
◯７チャーリーブレイヴ
▲６ベストウォーリア
△15ベリートゥベリー
△４サウンドトゥルー
△12サウンドリアーナ
△10ノウレッジ

＜買い目：１０点＞
馬単BOX：５－７－６
馬単：５－１５，４，１２，１０

　スプリント王者ロードカナロアが２階級制覇を達成した先週の安田記念。もちろんこれは快挙だが、実力的には納得の勝利ともいえる。むしろ気になったのはもう一頭の“２階級”挑戦馬サクラゴスペル。１０００万下特別１０着以来、１０戦ぶりのマイル戦で５着に食い込んだ。さらに着順掲示板を見るとハナ・クビ・頭が計１１個もあった。これは００年以降の安田記念では最多タイ。レコードに０秒２差のハイペースでありながら、馬群がバラけていないのは特徴的だ。以上を加味すると、現在の東京の馬場は短距離馬のスピードが落ちにくく、例年よりもパワーを要さない高速馬場といえそうだ。中距離能力よりもマイル能力を重視したい。
　◎クラレント。マイラーのスピードが生きる。前走マイラーズＣはフルゲートの１枠で内に包まれ、直線で進路をふさがれて８着に敗れたが、それでも０秒３差と差は小さい。東京芝は１６００ｍ以下なら全て０秒２差以内の＜２１０１＞と安定しており、コース替わり・少頭数は明らかにプラス。変わり身必至だ。
○アドマイヤタイシ。５戦連続の重賞２着は全て異なる競馬場でのもの。場所・メンバーを問わない走りは、安定味のない重賞１勝馬より、馬券場の評価は当然上。

◎３クラレント
◯７アドマイヤタイシ
▲９ファイナルフォーム
△14サトノアポロ
△12シルクアーネスト
△１サンレイレーザー
△13ジャスタウェイ

＜買い目：１０点＞
馬単BOX：３－７－９
馬単：３－１４，１２，１，１３

　短・中距離から多様な馬が参戦し、異種格闘技戦の様相が漂う今年のメンバー。東京マイルと言えば中距離をこなせるスタミナが生きるというのが定説だが、例年、中距離実績をひっさげて安田記念に参戦しながら、物足りない結果に終わった馬は多い。
００年以降、芝２０００ｍ以上のＧⅠで連対実績のあった馬の安田記念での成績は＜５３３21＞と、好走もある一方で凡戦は少なくない。好走例は前走でマイル前後を走っていたケースが目立つ。３着圏に入った１１頭は、０９年ディープスカイ、０４年ツルマルボーイを除いて、全て前走が１４００～１８００ｍの範囲。０８・０９年連覇のウオッカは両年とも前走がヴィクトリアマイル。０７年のダイワメジャーはマイルに近いドバイＤＦ（１７７７ｍ）が前走。０３年アグネスデジタルは１４００ｍのかきつばた記念を叩いての参戦。ダンツフレーム（０２年２着）、キングヘイロー（０３年３着）なども前走で京王杯ＳＣを使ってからの好走であった。中距離からの転戦の成功例として挙げられるツルマルはむしろ例外中の例外。中距離に豊富な実績があるタイプでも、一度マイル前後を叩くことの“慣らし効果”は侮れない。中距離転戦組への過信は危険だ。
　◎グランプリボス。餅は餅屋、マイルはマイラーだ。従来、速い上がりがない点が課題とされていたが、スワンＳ→マイルＣＳでは最速上がりを連続マーク。特にスワンＳは前半３５秒２のスローで、当馬がそれ以前に３歳以降で連対した３レースは全て前半３Ｆが３４秒０以下のハイペースであったことを考えれば、著しい進捗である。マイルＣＳは直線で斜行の影響を受けながらタイム差なしと勝ちに限りなく近い内容。一方で休み明け・稍重・ハイペースの前走をそつなく勝っており、マイルにおける柔軟性は現役トップ。“あわよくばＧⅠを”の別路線組には負けない。
　○ロードカナロア。マイル戦は２年以上間隔が空くが、改修後のパワーのいる中京コースや、東京マイルと相関性のある阪神１４００ｍに良績がある点は、マイル適性をうかがわせるもの。時代を制したスプリンターのマイルＧⅠ参戦にはサクラバクシンオーの好走例があり、当馬も勝ち負けの格と見える。

◎７グランプリボス
◯10ロードカナロア
▲12ダークシャドウ
△17ダイワマッジョーレ
△２ショウナンマイティ
△16ダノンシャーク
△１カレンブラックヒル


＜買い目：１０点＞
馬単BOX：７－１０－１２
馬単：７－１７，２，１６，１

　今年の皐月賞、ひと言で言えば堅い決着であった。堅い決着になること自体はそう珍しいことではないが、レコード決着と堅い決着は必ずしも両立しない。そういう点では珍しい皐月賞であったといえる。

　速い時計の決着になった皐月賞は、勝ち馬自体はしっかりした能力馬ながら、その他の人気馬が着外に沈むケースが多い。近年では０９年が象徴的だ。前半５Ｆが５９秒１の激流により、先行勢が総崩れ。後方に付けたアンライバルドが直線で一気に抜けだしたものの、先団に付けた１・２番人気のロジユニヴァース、リーチザクラウンは馬群に沈んだ。また、皐月賞は今年以外にも９０年以降で２度レコードが記録されているが、ナリタブライアンが制した９４年（１分５９秒０）は２，３番人気が着外に沈み、９番人気サクラスーパーオーが直線で外から２着に強襲。ノーリーズンが制した０２年（１分５８秒５）は８番人気のタイガーカフェが２着。今年のようにレコード決着でありながら、１～４着が人気通りというのは前例から言えばかなり異質だ。しかも、上位３頭はある程度先団につけての結果。これは展開の如何を問わず４頭が上位を占めた可能性が高いことを示唆しており、今年の皐月賞は歴然とした“４強他弱”であったと受け止めるのが正しい。あとはその順番だ。

　◎ロゴタイプ。折り合いと操縦性に関しては、皐月上位３頭では当馬が抜けている。やはり、気になるのは、昨年のダービーでも顕著に表れた前が止まらない馬場傾向。今年の５月以降の東京コースにおいて、能力差が大きい平場戦を除いた特別・重賞戦においては上がり最速馬の勝利が１６戦中わずか２戦で、うち７戦が馬券圏外であった。一方、同時期の京都では上がり最速馬が１３戦中５勝（うち１勝はキズナ）であり、馬券圏外は３頭のみで、最低でも７着止まり。傾向の違いははっきりと数字にも表れている。キズナが示す京都での差し脚の鋭さは必ずしも今の東京では生きない可能性が高く、今年も折り合いと先行力、マイルでも通用するような素軽さが求められる。
ロゴタイプは２度のレコード勝ちを収めたスピードに加え、好位で折り合える乗りやすさがあり、まさに今の馬場傾向に合致するタイプ。皐月組と差が開く要素はあっても、縮まる要素は乏しい。２冠達成濃厚と見る。
　○コディーノ。ロゴタイプに負けた２戦はいずれも折り合いを欠いたことが主要因。１枠からの積極策でうまく折り合いをつけられれば、重賞勝ちのここ東京で一変もある。

◎８ロゴタイプ
◯２コディーノ
▲９エピファネイア
△１キズナ
△７ヒラボクディープ
＜買い目：８点＞
馬単BOX：８－２－９
馬単：８－１，７

　先週のＮＨＫマイルはスプリングＳ３着の実績を持つマイネルホウオウがＶ。多少の波乱はあったものの、１８００ｍ以上の実績を持つものが有利という“定説”を裏付ける結果となった。ただし、この“定説”はあくまで経験の浅い３歳馬を見定めるためには有用ではあるものの、歴戦の古馬牝馬が対象となるとそうとはいかない。
　レース創設の０６年以降、３番人気以内の高い支持を集めながら馬券に絡めなかった馬は１２頭いる。その多くが１８００ｍ以上の中距離実績を評価されての人気であり、うち６頭は年内初のマイル戦であった。例えば、昨年２番人気のオールザットジャズは３歳時の牝馬限定５００万下以来の８戦ぶりのマイル戦。１０年２番人気レッドディザイアは桜花賞以来のマイル戦。２度出走（１・２番人気）で共に着外に敗れたカワカミプリンセスに至っては当レース以外のマイル経験がなかった。また桜花賞以来のマイル戦に臨んだ１０年ブエナビスタは圧倒的人気に応えたもののクビ差の辛勝。同じく桜花賞以来であった０８年ウオッカの２着も印象深い。全体として、勝負どころで行き脚が鈍かったケースが多く、潜在的な瞬発力や持続力以上に、マイルへの慣れといったメンタル面の重要性が感じられる。ちなみに当レース２着のウオッカは次走の安田記念で３馬身半差の大圧勝。当レースでの“マイル慣らし”が生きた格好となった。
　◎ハナズゴール。マイルでの爆発力なら現役屈指。昨年末に牡馬を一蹴したＯＰリゲルＳでマークした上がり３３秒３は、力の要る暮れ（＝１２月）の阪神芝マイル戦の勝ち馬としては、００年以降の延べ１６７頭の中で最速。２歳王者ジョワドヴィーヴルや後の３冠牝馬ジェンティルドンナらを下したチューリップ賞など、マイルでの破壊力は強烈と言わざるを得ない。東京コースとの相性はもちろん◎。２勝目の東京５００万下の上がり３３秒０は特筆もので、東京芝マイル以下で３歳春までの馬が勝利時にマークした上がりとしては、００年以降ではハットトリック（０４年牡丹賞・３２秒９）に次ぐ２位。待ちに待った大舞台で当馬の脚が爆発する。
　○ドナウブルー。近２走は牡馬が相手、加えて前走ダービー卿ＣＴは牝馬ながら５６㌔を背負う実質的なトップハンデ。牝馬限定なら昨年の２着があり、見限るのは早計。

◎４ハナズゴール
◯６ドナウブルー
▲３ジョワドヴィーヴル
△11ヴィルシーナ
△17サウンドオブハート
△１マイネイサベル
△7アドマイヤセプター

＜買い目：１０点＞
馬単BOX：４－６－３
馬単：４－１１，１７，１，７