再武装９０％状態です。

８０％から何が変わっているでしょう？（爆）

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再武装率８０％の状態です。思ったよりいい感じ（＾＾）！

阪神競馬場へ舞台を移して３年目。一昨年はカネヒキリの劇的な復活、昨年はエスポワールシチーがＧⅠ３連勝で圧勝。結果そのものは非常に鮮烈であったが、両年とも最もソツのないレース運びをした馬が勝利したというのが正直な印象。むしろ、猛然と外から追い上げてきたメイショウトウコン（０８年２着）、シルクメビウス（０９年２着）の方が記憶に残った。この２頭、同コースの傾向からいえば、本来はイレギュラーな存在だ。
００年以降、阪神ダート１８００ｍ（全１０４７レース）は１着馬の実に７７．７％が４角４番手以内という圧倒的な先行優位コース。しかしながら、前年は４角で１１・１３番手のシルク、ゴールデンチケットが２・３着に入っている。前２年とも、必ずしもハイペースとは言い難いが、２番手グループが軒並み圏外に終わっており、ＧⅠ特有の後半にかけて忙しくなる展開が先行馬の余力を奪ったのは間違いない。エスポワールシチー級は別格としても、今年の逃げ馬筆頭トランセンドは、速い展開で流れたアンタレスＳ（前半５Ｆ６０秒０）で８着ともろさを見せており、ここでは重い印を置きづらい。
◎シルクメビウス。前が止まれば当馬の一気指し。東海Ｓでは速い展開で引っ張るトランセンドの脚が止まる中、次位に０秒７差をつける最速上がり３５秒１での差し切り。着差こそクビだが最後は抑える余裕もあった。ブリーダーズＧＣではカネヒキリ、オーロマイスター（南部杯）に完勝と、昨年の同レース２着時からの進化は明白。東海Ｓを含め１枠では＜３１００＞と、内枠からロスなく溜められれば同馬の黄金パターン。初の船橋コースで展開の向かなかった前走ＪＢＣクラシックは参考外。２か月以上の休み明けから叩き２戦目はこれまで４戦全勝しており、今回は大幅な上積みが確実だ。悲願の戴冠へ。
○キングスエンブレム。前走みやこＳの敗因はコース取りによるものが大きく、多頭数を経験しての２着には価値がある。内枠を生かせれば手堅く伸びてくる。切れ味勝負では◎に対して分が悪いため、ロスなく前につけることが勝利への条件。

◎１シルクメビウス
○２キングスエンブレム
▲13ダイシンオレンジ
△５ラヴェリータ
△14グロリアスノア
△３トランセンド
△６ダイショウジェット

＜買い目：１０点＞
馬単BOX：１－２－１３
馬単：１－５，１４，３，６

ジムカーナ等で使う、タイヤハウスガードです。（ウレタン性）

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