従来は連動しない傾向にあった弥生賞と皐月賞。ＧⅡ昇格の８７年以降で、両レースを連勝したのはアグネスタキオン、ディープインパクト、ヴィクトワールピサの３頭のみ。この連動しづらい背景には弥生賞が後傾ラップになりやすいのに対して、皐月賞が前傾ラップになりやすいというペース傾向の違いがあった。ハイペースでロジユニヴァース・リーチザクラウンらが前で崩れ、アンライバルドが一気差しで制した０９年などはその典型的な例といえる。ただし、やはり誰しも脳裏に浮かぶのは先週の桜花賞の超スロー展開。大本命ルージュバックの敗因としては、スロー展開とともに多頭数での経験不足が指摘された。仮に昨年の２歳重賞の増加が重賞の少頭数化とスロー化を招いたのだとすると、これは次の世代以降でも継続的な傾向となる可能性がある。この世代でも各重賞で賞金を積み上げたのはスローと少頭数に利を得た馬が多い印象。この世代戦においても当面引きずる傾向となる可能性は拭いきれない。くしくも３５年ぶりのフルゲート割れ。多少はペースが上がるにしても大幅な急流化は望みにくいところ。速くても平均ペースならば、今年は弥生賞の“微修正”で対応可能とみる。
◎ブライトエンブレム。前走弥生賞は４角で大外を回り、内側の馬に寄られたことで１頭分余計に外に振られたが、言ってみればそこが１５頭立ての場合の皐月賞ロード。札幌２歳Ｓでは後の桜花賞馬らを最後方からロングスパートで下した内容示す通り、中距離で長い脚を使うことにかけてはメンバー屈指。ロスの少ない１番枠も好材料。ペース・頭数が微増ならば逆転圏だ。
　○サトノクラウン。東スポ杯２歳Ｓは直線で窮屈な場所から割って出ての勝利。多頭数は苦にしない。極端なハイラップにならない限り、上位は譲らない。

◎１ブライトエンブレム
○８サトノクラウン
▲５リアルスティール
△２ドゥラメンテ
△15ダノンプラチナ
△10ベルーフ
△３スピリッツミノル

＜買い目：１０点＞
馬単ＢＯＸ：１－８－５
馬単：１－２，１５，１０，３

　不振が続く昨年の桜花賞馬ハープスター。だが、昨年の桜花賞に限っていえばその内容は破格であったと改めて断言できる。４角大外最後方から差し切ったハープ自身の上がり３２秒９はレース自体の上がりと実に３秒４もの差があった。これは９０年以降の芝マイルＧⅠにおいてはダントツのトップ。次点があのデュランダルが０３年マイルＣＳでマークした２秒２差、ブエナビスタの桜花賞は１秒６差、ゴール前豪脚を見せた阪神ＪＦのショウナンアデラですら１秒２差だからハープの脚は破格としかいいようがない。ただし、客観的に結果を見ればクビ差の辛勝。着差以上の完勝とは誰もが言うであろうが、コーナーであと１頭分外にふくれていたら結果は分からなかった。おそらく本質的にマイラーのハープスターが上がりでレース自体を３秒４上回ってもクビ差止まり。他頭数とマイル経験のない無敗馬が大事に乗りすぎた場合のリスクは、果たして人気に見合うほどのものなのか。大本命ルージュバックはあくまで“次”の馬とみてここは▲に留める。
◎ココロノアイ。前走チューリップ賞の前半４Ｆ４８秒５は直前の古馬準オープンよりも０秒２早い淀みない流れ。上がりの掛かるパワー勝負の展開を好位から正攻法で進み、直線半ばで先頭に立って押し切ったことの意味は大きい。展開を問わない強さがあり、近３走の中身はルージュにはない濃厚なレース経験。今回も馬場も渋れば良いアシストになる。現時点では経験値の差でリードとみる。
　○レッツゴードンキ。前走は本来のスタイルとは言いがたい逃げの形でしぶとさを見せた。あと一歩の決め手に欠く面はあるが、パワーを問われる展開ならメンバー筆頭級。

◎15ココロノアイ
○６レッツゴードンキ
▲８ルージュバック
△２ムーンエクスプレス
△９アンドリエッテ
△11キャットコイン
△13クイーンズリング

＜買い目：１０点＞
馬単ＢＯＸ：１５－６－８
馬単：１５－２，９，１１，１３

００年以降で１番人気はわずかに１勝と例年荒れる傾向にはあるが、過去５年に５番人気以下で勝ったのは１３年トウケイヘイロー、１１年ショウワモダンの２頭と、今振り返れば納得の顔ぶれ。先細りの実績馬の一発を狙うよりは、“先物買い”を狙う方が妙味は大きい。また、今回メンバーの最大勢力は５頭出走の東風Ｓ組だが、東風Ｓの前後半３Ｆの合計値７０秒６（３５秒２－３５秒４）は同日の３歳５００万下と同じ（３５秒１－３５秒５）でレベルに疑問符が残る。一方、３頭が出走していた東京新聞杯は馬群の固まったスローペースで差し馬優勢の流れ。加えて稍重の発表以上に悪い馬場で道中のスムーズさが問われるレースだった。ここの敗戦組は見直しの余地がある。
　◎マイネルメリエンダ。前走東京新聞杯は上がりを問われる不向きな展開。ロスなく内を通った馬達に先着を許したものの０秒３差７着なら許容範囲といえる。ミッキーアイルに突き放された２歳５００万下以降、１０戦連続で０秒３差内を維持と崩れないタイプ。中山マイルは＜１２１０＞と馬券圏外なしの好条件。斤量１キロ減も魅力大。条件がかみ合えば軽く連勝を重ねても不思議ない。
　○モーリス。前走スピカＳは前半４Ｆ５１秒４のスローペースながら、次位を０秒６上回る上がり３３秒８で差し切り。本格化は顕著で、相手強化でも通用の公算が高い。

◎２マイネルメリエンダ
○10モーリス
▲６コスモソーンパーク
△９クラリティシチー
△３シャイニープリンス
△13ブレイズアトレイル
△12エキストラエンド

＜買い目：１０点＞
馬単BOX：２－１０－６
馬単：２－９，３，１３，１２

前哨戦で好走した逃げ馬アンバルブライベン、ハクサンムーンが前日９時時点で６・７番人気止まり。この微妙な支持加減は逃げ馬に対するファンの警戒感の表れではなかろうか。１２年に中京コースが改修されて既に３年。スプリント戦における逃げ馬不利の傾向ははっきりしている。１２年以降、芝１２００ｍにおける４角先頭馬の勝率は７０戦中６勝で８．６％。これは同期間の阪神の２８．６％、中山の１６．２％と比較するとその低さは歴然だ。しかもその６勝はいずれも実力差のはっきりしやすい未勝利・５００万下でのもの。オープン・重賞に絞れば未だに４角先頭馬は未勝利である。高低差約２ｍの急坂を駆け上がってなお、ゆるやかな傾斜が１Ｆ続く直線のタフさに真っ向勝負で挑むのは並大抵ではない。今年は逃げ馬が揃って、ハイペース必至のメンバー構成。加えて、降雨で内馬場の悪化が濃厚。昨年２着のスノードラゴン同様、長い脚のある馬の外差し狙いが基本線とみる。
◎ダイワマッジョーレが上がりの掛かる展開で浮上。前走阪急杯は不良馬場の中、ラスト３Ｆが１１秒７→１２秒１→１３秒０と持久力を問われる展開を３６秒台の最速上がりで差し切った。昨年は１２００ｍ初挑戦のコパノリチャードが制したように、中京スプリントは一定の距離をこなせる持久力が生きる舞台。逃げ馬の競り合いで厳しい流れとなれば、一気差しの初戴冠も射程圏内。
　○コパノリチャード。１７番枠となるが前に行く馬を内に見て好位を取れる点はむしろ好都合。舞台の適性は言うまでもなく、地力で上位は譲らない。

◎13ダイワマッジョーレ
○17コパノリチャード
▲18ストレイトガール
△16ミッキーアイル
△９レッドオーヴァル
△１リトルゲルダ
△６サドンストーム

＜買い目：１０点＞
馬単ＢＯＸ：１３－１７－１８
馬単：１３－９，１，６

クラシック本番を前に、路線を異にしてきたメンバーが集う最後のＧⅡ。敗戦の傷を避けつつ大事に駒を進められてきた有力馬たちも、ここでは多少の殴り合いを覚悟せねばならない。焦点となるのは連勝馬・無敗馬の“賞味期限”。例年、連勝・無敗でスプリングＳに駒を進めてきた馬が案外な結果に終わることは多い。過去１０年、２走以上の連勝・無敗で臨んだ出走馬は＜１１３17＞と苦戦。前走芝重賞勝ち馬に絞っても＜１１２３＞と半数は圏外に終わっている。唯一の勝ち馬である１３年ロゴタイプが他の馬達と違っていた点は、連勝開始以前に３度も敗戦があったこと。負けを知った上で這い上がってきた馬にとって“賞味期限”という考えは当てはまらない。
一方で、１４年アジアエクスプレス２着、１２年アルフレード１２着、１０年ローズキングダム３着と無敗の朝日杯馬がことごとく敗れている点からも無敗馬の過剰評価はリスクが高く、慎重を期したいところだ。
◎ダノンプラチナ。若さを見せる無敗馬達よりも、一度負けを知る連勝馬の当馬を上に取る。新馬戦は前が壁になる不利があり伸び切れなかったものの、このことで以降のレーススタイルが確立された感がある。今回は少頭数に加え、最大のライバルを内に見てレースを進めやすい８番枠。順当に力を出し切れる条件が整った。ここは２歳王者の貫禄を見せる。
○リアルスティール。前走は若干の若さを見せたものの、倒した相手は一線級。今回も少頭数のメンバーで、大きな紛れに戸惑うリスクは少ないとみる。

◎８ダノンプラチナ
○６リアススティール
△３ベルーフ
△５ブラックバゴ
△１キタサンブラック

＜買い目：５点＞
馬単　８＝６、８－３，５，１