Caddy 1990のブログ一覧

最近はブロガー（ブログ更新組）となって
しまっている、Caddyです（号泣）

今日は感動の再会がありました！

会社の同僚の結婚式（二次会）に呼ばれ、
参加しました。
そこで感動の再会!!

なんと！
数年前、会社を辞めて転職し
引っ越して行ってしまった
我がカーオーディオの師匠 が
臨席！！

転職前のほんの数ヶ月、カーオーディオの
基礎を徹底的に養成ギブス？で仕込んで
いただき、今の僕の礎（いしずえ）を築き
上げてくれた師匠が・・・ ウルウル

もう二次会は心半分・・・（笑）
終了後、さっそく僕の成長を見届けてもらう
べく、オーディオを視聴してもらいました！！

『よくまとめられている。
　　　　　　完成度が（非常に）高い』

やった～！
その言葉を望んでいました～！
基本にCaddy流の独学カスタムを
味付けした結果、最終的に完成度の
高いシステムとなっていました！

なお師匠はヒカリモノデビューしたいらしく、

師匠；「オレのヒカリモノの師匠に
　　　　　　　　　　　　　　　なって！」

Caddy；「おや？ ま、いっか・・・（笑）」

とにかく楽しい時を過ごし、なんと 現在は
みんカラにもドップリ らしく、さっそく
お友達？申請を決行！

「父ちゃん、オレは今
　　　　　猛烈に感動している！」
　　　※挿絵は、まったく関係ありません（爆）　　　

昔からホームオーディオ，カーオーディオに
こだわっていた僕が、前車（ワゴンＲ） で
自作カスタムデビューした際，いきなり

『マルチアンプシステム』 を構築し、
さらにアウターバッフル化してしまった為、
フリードでどんなにカスタムをしても
満足する事はありませんでした（泣）
　
　※マルチアンプシステムとは、すべてのスピーカーに　　　　
　　 アンプを接続し、クロスオーバーにより各スピーカーの
　　  得意な周波数のみを鳴らすという、ホーム，カー共に
　　　アナログオーディオの最強システムです。 
　　　　（つまり、スピーカーの能力を最大限引き出せるのです）
 
フリードは自身初の 「モニター付き車輌」 でしたので
「シアターサウンド（5.1ch）」 を初めて組んで
みました。
しかし、やはりマルチの影響でなかなか満足するレベルには
いきませんでした・・・

そこで今回、
『ピュアサウンド と シアターサウンドの共存』
が可能かどうか研究しました。
　※いつもはイメトレですが、今回は家のオーディオブックを
　　 何冊も読み漁り、一ヶ月ほど勉強しました！

その結果、できる！と確信したので
さっそく行動に移しました！！

製作はこちら
　整備手帳
　　究極のサウンド 『マルチアンプシステム ＋ α』
　
　購入部品①
　　　クロスオーバーネットワーク 3way

　購入部品②
　　　クロスオーバーネットワーク2way

なお、一ヶ月の研究後，さらに一ヶ月の施工期間を
いただいたのですが、嫁との約束は

『弄り禁止令 MAX → 弄り終了』
ということになってしまいました（号泣）
　
音に関しては、これ以上のシステムは今のところ
考えられないので、諦めは付きますが・・・
ほかもとなると 『キビシイ』 です・・・・・・・・・・・・・・

年末にバッテリーが上がってしまったので、今回
家計からの補助金（６０％）を使用し、さらに
日本一安いショップを探し、カオス化しました！

ここら辺は 『極寒の地』 ですので、冬にたびたび
バッテリーが上がる事があります（泣）
　※僕はオーディオの調整でトドメを刺しましたが・・・

さてカオスのインプレです。

§．純正品は ほぼ軽自動車のバッテリーに等しいです。
　　まずランクを純正品の「38」から「55」に変更しました。
　　　　　　　　　　（みなさんのパーツレビューを参考に）

§．バッテリーのサイトを見ると、容量は38→55で
　　計算上、約25％ アップするようです！

§．オーディオのスイッチを入れたところ、やはり
 　 音の立ち上がりのトルクが違いました！
 　 ので、今まで聞いていた音量より少し下げました。
　　
§．音がクリアになり、少し原音に近くなった。
　　理由は説明がつきます。
　　　※スピーカーに安定した大電流を流す事により
　　　　　・　コーンを
　　　　　　　　　①しっかり動かす
　　　　　　　　　②しっかり止める　ことが出来るからです。

　　　※①により、原音に近くなりますし
　　　　②は、小電流だと止める力が弱いため、
　　　　余分な音が反響しているので、音がぼやけて
　　　　しまいます。
　　　　　　（アンプ導入で音が良くなるのは、このせいです）

ともあれ、当分バッテリー上がりの心配は無さそうなので
一段落です（汗）