Caddy 1990のブログ一覧

【製品インプレ】

　［かいおんくん］
　　　§．エンジンルーム内の騒音を吸音し、カー
　　　　　 オーディオの音響効果が飛躍的に上がります。

　　　§． 夏季は高温からエンジンルームを守り、バッテリー
　　　　　　その他の部品の耐候性がよくなり、ボンネットの
　　　　　　塗装面を保護します。

　　　§．冬季はエンジンルームの冷込みを防ぎ、エンジンの
　　　　　 作動を助け、アイドリングタイムを短縮します。

　［かいおんくんの成分 ； ～グラスウール～］
　　　§．吸音特性とともに防音性にも優れ、通常は
　　　　　 防音工事などに用いられることが多く、その場合は
　　　　　 遮音材と合わせて壁の中に埋設されます。
　　　　　 ウレタン系吸音材と比較してより低い音域まで
　　　　　 吸音出来るのが特徴。
　　　　　　※オーディオルームの音響調整用として、最適です。
　　　　　 またスピーカーボックス内部の充填用にも
　　　　　 使用されます。


　［＋α，カーボンウール］
　　　§．低い周波数帯から吸音効果があるので、
　　　　　 デッドニング材と併用するとかなり吸音します。
　　　　　 ウーファー〜ミッドユニット等のチューニングに
　　　　　 大変効果があります。

　　　§．羽のように軽い！
　　　　　　（フェルトの1/2～1/6の重量である
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シンサレートより軽い！）

　　　§．バーナーで焙ってもビクともしない（難燃性）。

　　　§．カーペット下に敷けば路面からの熱を吸収すると
　　　　　 共にロードノイズも低減してくれる。
　　
　　　§．天井トリム内に貼ると、劇的に太陽熱を吸収して
　　　　　 夏場でも室内温度を抑えることができる。
　　
　　　§．ボンネット裏に純正ライナーが付いていれば、
　　　　　 その中に入れることで、吸音すると共にボンネット
　　　　　 焼けを防ぐことが出来る。
　　　
　　　§．ウーファーBOX内の吸音(背圧調整)。

　　　　　※なお、これらの工事をすべて行なうと、
　　　　　 僕は「自己破産」します（爆）

【乗車インプレ ～かいおんくん～】
　　　§．エンジン音は、フェルトの時と変わらない？
　　　　 と思いきや・・・2,000回転以上廻す時
　　　　　 うるさかったエンジン音が、かなり静かに
　　　　　 なりました。

　　　§．2,000回転未満であっても、エンジン音は
　　　　　 マイルドで、踏み込まない限りエンジン音は
　　　　　 ほとんど聞こえません！

　　　§．走行後、エンジンルーム内は熱いが
　　　　　 ボンネットの表面は熱が伝達されておらず
　　　　　 熱くない！

　　　§．対費用効果はバツグンでした！

【乗車インプレ ～カーボンウール～】
　　　§．最後まで残っていた
　　　　　 『低音域のロードノイズ』が２種類ありました。
　　　　　　①ゴツゴツという、路面からの衝撃音
　　　　　　②ゴーッ，サーッという、タイヤパターンノイズ
　　　　　　
　　　　　このうち、②がほぼ消えました！

※①のノイズは、車のつくり方の特性，小型車
　　　　　　 ゆえの鉄板の薄さの為、諦めました。

【総括】
　　　§．新しい舗装を走行時は、エンジン音，ロードノイズ，
　　　　　 周囲の騒音がほとんど聞こえません！
　　　
　　　以上、目指せ!! クラウンは完成しました！
　　　長い間ご覧いただき、ありがとうございました！

　　　次回があれば、おそらく『目指せ!! レクサス』です（爆）

　　　　　※施工は、整備手帳
　　　　　　　 「目指せ!! クラウン⑦ ～デッドニング完成～」を
　　　　　　ご覧下さい！