Caddy 1990のブログ一覧

今回、究極のデッドニングに使用した
『シンサレート』が効果絶大だったので、もう少し
踏み込んで調査してみました。

①シンサレートを通過する、音の振動エネルギーは
　マイクロファイバーで区切られた細孔で
　熱エネルギーに変換し、効率的に吸収される

②レクサス純正品！
　（最近は、プリウス，インサイトなど、
　　　　　　　静粛性が求められる車にも・・・）

　※高級車に純正で、とは聞いていましたが
　　まさかレクサスとは・・・

今回は自分で使用し、納得しました！

今回使用した究極のデッドニング材，『シンサレート』の
インプレを紹介します。

　








　①フェルトと比較して、約1/2〜1/6と超軽量。
　②吸音性，断熱性に優れている
　　（吸音性は、フェルトの約1.5倍）。
　③難熱性に優れている。
　④吸水性が非常に低い為、準外装部品にも使用される。
　⑤高級車の中には、標準装備のものもある。
　⑥中・高音のノイズを吸収する。
　　→必然的に、オーディオ側の中・高音域を
　　　引き立たせる。
　⑦ホームオーディオの、カスタムスピーカー
　　製作時にも効果的に使用されます。
　
なお、『シンサレート』は３Ｍの登録商標で、発売元は
エー○ンがメジャーどころですが、貧乏カスタム派の
僕は常時アンテナを張り巡らせており、別ルートで、
（激安で）入手しました！

施工状況は、「整備手帳」をご覧下さい。

僕の数ある趣味のうち、車と肩を並べる『ガーデニング』。

今年のテーマは、『庭全体 芝生化計画 －最終編－』。

今年で４年目になり、最終年です。
今回は８０枚で仕上がりました。
去年は、４５０枚敷きました！


来年以降は、ひたすら手で草を抜いたり、２週に一度の
芝刈り等のメンテのみとなりました。

自作の『耐火レンガ製 バーベキューコンロ』もあり
芝生の上でのバーベキューを、今年も行ないます！

今日は、『衝撃的発表』をいたします！

実は・・・

　『人生初の新車を購入し、８ヶ月・・・
　　　　　　　　　　　　　洗車していません・・・』

僕は、暇さえあれば車を弄っているように見えます
（実際にそう！）が、１００％車内担当です。

そもそも外装にこだわらない理由は、以下の通りです。

　§1. 金が掛かる（これが一番！）
　　　 基本的に少ない小遣いは、夢である
　　　 「ハーレー購入資金」に全て回します。
　　　 家族のための改造は家計から、その他は
　　　 出張手当などの少ない臨時収入から
　　　 捻出します。

　§2. 基本はアメ車だったので、外装は
　　　 シンプルが一番、という考え

　§3. フリードはファミリーカーで、嫁様所有と
　　　 なっており、週１，２くらいしか使わない
　　　　（僕は通勤だけなので、ボロ車に乗っています）

昔は『命がけ』で１日中洗車していましたが、　
今回は納車前に車庫を自作し、雨風が当たらない
ことで安心し、かなり力尽きました・・・（泣）

　今度、みんカラ友達の方々から『プチオフ会』に
お誘いいただいたので、恥ずかしくないよう
『洗車デビュー』しようと思います・・・

今回のスピーカーを天井へ移設したメリットは、
下記の通りです。　
　※施工方法は、整備手帳を参照下さい！











　①スピーカーが３列目乗車の際、頭に当たらなく
　　なった。
　
　②取付位置がアップした為、１，２列目シートの
　　上を音が飛ぶようになった。伸びが全然違います！
　　　※添付ファイルのイメージです。
　　　　フロントの音が緑，リアの音が青。
　
　③３列目シートを畳んでも、スピーカーが隠れなく
　　なった。
　
　④３列目乗車の際、耳元に配置されていた為、リアを
　　切っていたが、頭上に移設できたので、うるさく
　　なくなった。

　⑤今までは、スピーカーの付属金具を、インナー
　　トリムに挟み込むような仕組みだったので、インナー
　　が垂れていたが、その心配も無くなった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。