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今回、R1での初めてのマフラー交換（納車時からゲノム）をしたわけですが…

純正OP　STIゲノム→ブリッツ　ニュルスペックK（プロトタイプJASMA認定）

感想としては、まずマフラー本体が軽い！さらに、見た目あからさまなストレート構造で排気効率が良さげ♪

使用感としては、ごく低回転でのトルクは下がる気がします

しかし、エンジンレスポンスが確実に上がっているので、アクセル開度を多くすれば問題なく加速していきます♪

中高回転では、定評どうりの抜けの良さで気持ち良く回ります♪７速マニュアルモードでの使用がぴったりのようです

ほかに、抜けが良くなったせいかエンジンブレーキの効きが良くなりました♪

ストリートの下り坂でのスピードコントロールが楽になりましたね

燃費的には回転数が全般に上がるので悪くなったきがしますね～

思わぬ副産物として、マフラーと内装の共振による室内のビビリ音が軽減されました♪これは嬉しい♪

音量もそれほど大きくはなく、しかし全回転域でスポーツマフラーらしい音が聞こえるので、なかなかです

なお、今回入手した品はプロトタイプらしく、市販の製品とは異なる部分が見受けられますので、このインプレッョンは通常のニュルスペックKには当てはまらないかもしれません