たか＠WRXのブログ一覧

5日にライフと入れ替えでn-oneが納車になりました。
ライフはエンジン、ミッションその他特に壊れる事なく29万㎞突破したけど燃費とパワーは明らかに落ちてきていたのでそろそろ限界かなと思い入れ替えとなりました。





ナンバーは連番にしちゃった←

ようやく今日インプのタイヤ交換しました＾＾

車3台あったら通勤用の軽だけタイヤ交換しとけばインプ乗らなくていいから放置してました(´-ω-`)笑

まぁ放置してたのはバッテリーがお亡くなりになってエンジンかけれなくなったからなんですけどね‼←
6年くらい使ったバッテリーはケースが膨れ上がっておデブちゃんになってた(;´д｀)

ネットで7000円くらいのバッテリー買ってみたけど－20℃が続く地域でどのくらい使えるか・・・ｗ
量販店にある有名メーカーの半値以下だから3年持てばいいかなぁ。

ブレーキのジャダーがひどいので雪降る前にローター、パット交換しました。

今回のパットはエンドレスのCC‐RｇではなくディクセルのＺ‐Typeをチョイス。

街乗りもできて、サーキットもそこそこ走れるオールマイティって事で選んでみました＾＾

ただのローター、パット交換なら１時間もかからないで終わりますが、今回は2Pローターのディスクだけ交換するのでローターの分解で意外と時間かかった(;´･ω･)

しかもディスクが固着して車体から中々外れないので、ボルトで締めこんで外そうとしたら丁度いいボルトが見当たらないので探すのに３０分(;´∀｀)　
仕方ないからホームセンターに買いに行こうかと思ったときに目の前にこいつが！！





ABSのセンサー？固定してるボルトがジャストフィットしたおかげで無事に外せましたｗｗｗ

これはこのために付いてるに違いないとか思っちゃいましたね（

外したディスクの減り方やばいわー



スリットはだいぶ前になくなってるので交換時期はとっくに過ぎてるのですが後回しにしすぎて酷い事に・・・


パット交換はキャリパー戻しなんていい物持ってないので気合のウォータポンプ＾＾

ディクセルのパット色ｶｯｺｲｲ！





金曜にサーキット走ったのでキャリパー汚いです(;´･ω･)

リアもやろうかと思ったけど元気がなくなったので、今日はここまでにしといてやりましょう(*´ω｀)笑

仕事終ってからスペーシアのフロントパット交換しましたｗ


外側はまだまだあるけど内側は2～3㎜くらいでした(;´д｀)


インプのブレンボは左右押しだからほとんど減りは変わらないけど片押しキャリパーは内側しっかり見てやらないとダメですね＾＾

作業時間は15分でした(*´ω｀*)

金曜にラリー北海道の駐車場へ向かう砂利道でやりました(;´д｀)

割れたし落ちたしホントやらかしたorz

補修したけど割れは冬に外したときにくっつけて塗装しなきゃ(´-ω-`)

補修前撮り忘れたけど、引きずって走るくらい下がってやばかった・・・