一家4人で荷物満載で出かけるには大変快適な車ですが、フル乗車となると厳しいものがあります。3rdシートは腰の沈みが深い割りに背もたれが急でひざを抱えるような着座姿勢になるためです。子供ならともかく大人で長距離はつらそうです。

長らく活躍してくれたプントですが あちらこちらに不具合が出て とうとう乗換えとなりました。

フォレストグリーンのダッジグリルがかっこよかった車です。 取り付けDIY 　オンボードナビ　１０万円前後だったのに、６万円の値札がついｔ・・･･速攻買いでした。 　フェンダートリム　取り付けのみ、塗装は業者にて　 　テールレンズ　本国仕様＋レンズカバー　これも塗装しました 　　　　　　　　　　 ...

赤色でフェンダーとバンパーが黒色と、いい組み合わせでした。4300CCもあったので、エンジン音にものすごい迫力がありました。

でかい車がほしくなり乗り換え。 時間的にも経済的にも最も豊かだった頃で、独身最後の時期をともに過ごした車です。

尖がったフロントと丸いリアがハイエンドっぽい雰囲気を醸し出していましたが、実は下駄車。 SEクーペの紫メタリックに幅広のサイドモール、特徴あるグリルのお陰でいたるところで目立ちました。 アメリカ本国では若い人がデートで使うおしゃれな車という位置づけの車でしたが、レンタカー屋にたくさん並んでいたので ...

そろそろヘタりそうな感じです。 ヘッドライトをHID化したのですが、6000Kでは雨の日に全然見えないことが発覚して、ハロゲンイエローバルブに戻してあります。光量増やしても対向車の迷惑になるだけなので、低ケルビンで見える工夫をしたということですね。フォグを後付したため、悪天候時の視認性が格段によ ...

子供の成長に合わせて車もでかくなりました（笑 買い物にイベントに大活躍でしたが、完成されすぎていて先代ボイジャーに比べると愛着は少なかったかなぁ････ プラグコード1本取り寄せるのに1ヶ月以上待たせ何の連絡も寄越さなかったカーズ・ヒロサ○にぶち切れて、浦和正規販売店に売却されました。

すべてに不満のないいい車でした。

大学生の頃、10年落ちということで格安で知り合いから譲り受けた車でした。峠で杉の木一本と引き換えに廃車になりましたが、ターボの加速が心地よいいい車でした。