どこが変わったかわかりますか？(^_^;)

・・・一つ前のブログと見比べていただければ、分かりますよね！(^^;)
















答えは前期1000ccマフラーに変わりました(￣ー￣)ニヤリッ

実は昨日解体屋に行ったときに、お友達に手伝ってもらいながら外しておいたんですよ(^^;)
もともと1000ccの中間マフラーを取りにいってたので、リアマフラーも一緒にとるのもそんなに変わりませんから(^^)


ちなみにこのマフラーを取ったマーチは・・・

H8年式？　マーチコレット。実は私がマーチ好きになった原因？となったマーチと同じグレードです。
懐かしいな～なんと思いつつ見てました。

ちなみにそのマーチの走行距離ですが
30700km…

…(ノ_-;)ハア…
ヘッドライトに黄ばみがほとんどない綺麗なマーチでした。

最近解体屋でよくみるんだよねぇ・・・。
綺麗な前期マーチで低走行の１３年超のマーチ・・・。

・・・。


・・・さて！話を戻すと、解体車からマフラーを取るときは、多少無茶をして外しても問題ないわけですが、自分の車となるとあまり無茶できませんよね(^_^;)

しかも私のマーチは、車高が下がっているので、車体の下に潜れるまで車体を持ち上げるとなると大変なわけで・・・。

それにガレージジャッキを持っていません・・・。

いっそガレージの車止めに乗り上げて作業してやろうかと思ったのですが、作業中に車体が落ちてきて、ペッタンコ♪なんてことになったら笑い事じゃすまない・・・。

仕方ないので、レンタルガレージでリフトを借りようと思ったのですが、うちの近くにはない・・・orz


と言うわけで今日、マフラー持込可能のお店で交換してもらってきました(^_^;)
（中間マフラー＆リアマフラー交換で作業工賃は7500円でした。まぁ・・・仕方ないよね。）

前置きが長くなりましたが、装着後の感想は、
①音は・・・マーチのまま(^_^;)
②アイドリング時の音が静かになったか？
③でも、それなりにアクセルを踏んだときの音が大きくなった！
④それにちょっと前より低音になった？
⑤発進させてみると・・・すごい・・・低速トルクが増えてる・・。
⑥気がついたら結構スピードが出ていたり・・・。
⑦町乗りには最高じゃないかなこれ・・・。
⑧車弄りで一番効果を感じたかもしれない・・・。
⑨一番良くなったのはマフラーのタイコが小さくなったので、駐車場の車止めが怖くなくなった（コレ重要）
↑番号つける意味なかったかも(^_^;)

うん。交換してよかったとは思います。

けどね。まだ交換して全然乗ってないのでなんともいえませんが・・・、アクセル全開したときの感覚は、前の方がよかったかも・・・。なぜかは分からないですがそんな気がします・・・。


もうちょっと走ってみて様子を見てみたいと思います・・・。