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排気音を録音してみた(^^;)

いつかは撮りたいと思ってたんですが、小心者なので近くに家があるところではとても撮れる気がしないので山奥へ(^^;)


ま～ノーマル（といっても、中間とリアマフラーは前期1000ccものには変わってますが・・・）の音ですけどね(^^;)

動画だとちょっと低音強めな気がしますが…


ほい

車内


車外



…まぁ、それだけ(^^;)

最近サボりぎみ(^^;)
そして画像は使い回し。

最近またCVT-M6に、はまってます。というか、最近はM6なしでは運転できないくらいに使ってます(^^;)
正直いままではCVT-M6なんて、おまけみたいなもので魅力もないものだと思っていたんですが、

どうやら使い方を間違っていたようで(^_^;)

・正しい使い方
①30～40km/ｈまではふつうのCVTで加速
②M6起動？で3速または4速でしばらく引っ張る
③希望の速度になったら普通のCVTへ

と使うと・・・
アクセルをちょとしか踏まなくても結構加速します（cvtのまま走るのと比べてね）
これ、上り坂で使うと効果絶大で、ちょいと踏むとシートに押さえつけられるのがちょっと感じられます(^^;)

エンジンもまわるのでいい音がしますし、加速するので運転していて気持ちいい(^^ゞ
あとアクセルに比例して加速するようになるんですが、これまたたまらなく気持ちいいんですよ～(^^;)

まぁとにかく気持ちいいんですが、

思わぬ副産物が・・・。

普通のCVTより速く加速するけれども、アクセルはCVTで走るときよりも踏まなくてもいいので・・・

































燃費がリッター1.5kmUPしました(^^;)
（13．5→14.9km/ｌへ）

いや～本当にびっくり(^^;)

エンジンは普通に走るときよりもまわしてるのに・・・(^_^;)
う～ん。アクセルは踏まずに、エンジンのおいしいところを使って加速するのが一番燃費がいいってことなのかな・・・。

これだけ燃費もあがって、加速もきもちいいんじゃ…反則(^^;)

大体のクルマのものは新品のまま捨てられていくことが多いんじゃないかと思うテンパータイヤ・・・。

うちのマーチにも新品のまま乗っていたので、前々から使ってみたいなぁと思っていたので、なんとなく付けてみた(^^;)


感想・・・
・なんだかまっすぐ走ってるようでまっすぐ走ってない
・ブレーキが気持ち効かない
･とにかく運転していて気持ち悪くて仕方ない

うん・・・二度とお世話になりたくないなと思いました(^^;)

全輪テンパータイヤってのは一度やってみたいけど(￣∇￣;)ハハハ

乗り換え準備中・・・。

なんか解体屋にあるクルマと似たような光景になってゆく・・・。

今までありがとう（TT）














・・・とまぁ、4月1日ですから、一応嘘でも(￣∇￣;)ハハハ

今日はちょっとあるパーツを取り付けるため、内装パーツを外して格闘してました(^^)

以前解体屋のZ10キューブについてるのを発見して、もぎ取ってきて、今日取り付けました(^^;)
キューブから取り外すのは1時間かからなかったんですが、マーチに取り付けるのは2時間近くかかってしまいました(^^;)

いや～でも満足度は高い(^^)

本当はフォトギャラリーに上げるつもりで8枚写真を撮ったんだけれども、こんなネタあげても仕方ないのでこれ一枚(^^;)

正直…ボディーが濃い色かモールが黒じゃないと似合わないかも(^^;)

前期用のデザインだからかなぁ・・・後期には合わないというか見慣れてないというか・・・。
そしてなぜかこのセットにすると、車高がいつもより低く見える・・・。

好きなんだけどなぁ…


なんとなく重さを量ってみると、
てっちんとプレイズのセットが12.6ｋｇ
アルミとトランピオのセットが11.8ｋｇ
安物ホイールだけど一応軽いのね(^^;)