ドリフトのコツ＠踏みッパ　筑波ジムカーナ場

とゆーわけで、行ってまいりました。
踏みッパ練習会＠筑波サーキットジムカーナ場

晴天に恵まれましたが、朝起きた時点で５度。
出発して、現地に向かうとどんどん気温が下がり０．５度に（笑）
日中帯は、９度くらいでしたが陽射しがあったので風が収まればあったかかったですね。

現地に行くと、なんと３１８ｉｓで参加されている方を発見！
声をかけようと、人見知りがまごまごしている間に・・・午前のみの出走だったらしく、お帰りになられてしまいました。残念。


さて、肝心の走行ですがいくつか学びました。
せっかくなので、自分のリマインドと同じ悩みを抱えている方へ。

【講師の方に教えてもらったこと】
振り返しが苦手（降り返した直後にスピンする）なので、相談しました。
自分は、カウンターが遅いのかカウンター量の問題だと思っていましたが全然違いました。やはり独学には限界があるかも。

①振り返すタイミングが早すぎる
　→振り返すタイミングで、切っているカウンターを戻すわけですがそのポイントが早すぎるのが問題のようです。たとえば、パイロンを目標物にするのであればパイロンの真横になってから振り返すようにする。

　◎これで、普通の８の字であればほぼ確実にクリアできるようになりました。

②アクセルを全閉がいかん
　→振り返しのタイミングで、フロント荷重を戻すために一瞬アクセルを戻すわけですが・・・ここでアクセルを一気に全閉にすると挙動が乱れてスピンする。

　◎これで、高い速度域での振り返しも出来るようになりました。
　　（ただし、これはもーちょっと練習して安定させることが必要）

【その他、独学で学んだこと】
気がつけば、ドリフト中の速度コントロールが出来るようになりました。
ドリフト中といえば、アクセル踏むか離すくらいでしたが・・・ブレーキも踏めるようになりました(^o^)

あとはライン取り。
よーやくこいつが大事だと思い始めて、他の人のラインを見て参考にしています。


【その他（トラブル系）】
・DSC、ABS、ブレーキ異常、空気圧異常のマークが点灯。
　ヤバイ。
　これは、タイヤ回転数センサー（そんなものがあるかどうか不明）の故障か？
　これは高くつきそー。

　と思ったら、ちょっと走ったら消灯したので見なかったことに。

・リヤタイヤ終了のお知らせ
　これは、いよいよ終了ですね。
　LS2000 HybridⅡ
　はい、コンフォートタイヤです（笑）

　なぜか、まったく溶けません（謎）
　減りも少なくてよいです。

　グリップも当然イマイチですが、ドリフト＋街乗り兼用にはちょうどよいかも。


走行会のあとは、いつものごとく温泉入って、”回る”お寿司でした♪

エリーゼさん、ＮＳＸさん、お付き合いいただきありがとうございました！