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とゆーわけで、行ってきました。踏みッパさんのドリフト練習。

週間天気予報が曇りのち雨で…結局直前まで曇りのち雨。
当日は、ウェットコンディションかな？
E90は、タイヤ高いからタイヤ減らなくていいな。
でも、一度はドライコンディションも走ってみたいぞ。

なんて、思っていましたが…結局ドライコンディションで走れました。
おかげさまで白煙を楽しむ事が出来ましたが、半日でタイヤ終わりましたｗｗｗ
いや、サイズ的に安いタイヤがラインナップされてないので笑いごとじゃない。

で、初E90ドリインプレッション。
もちろん、やる気スイッチ(M)オン！



乗り換えてから、ずっとE46に比べてマイルドになったと思っていましたが、
ドリフトもマイルドな感じでした。


まず、４ドアというところのネガティブは素人には感じられませんでした。
が、苦手だった振り替えしでスピンしなくなった事からもわかる通り挙動はマイルドになった気がします。
エンジンもめっちゃマイルドなんで、エンジン回転数がわからずシフトタイミングが体感でわからんです(^^;

とはいえ、エンジン壊しちゃいかんのでメーター見てシフトチェンジにチャレンジ。
これは、らくちんポン！
DCT最高にラクです！
シフトアップもシフトダウンも余裕♪
さすがにドリフト中のシフトアップでは挙動が変化するので、要注意ですがアングルが浅ければ問題無し！

あ。大事な事書くの忘れてました。
E90は、ばっちりサイドブレーキ効くのでサイドドリもできそうです。
が、最初に試したときはロック出来たいのですがその後うまく行かず、さっそくサイドブレーキ使っていませんが(^^;
V8エンジンはかなりトルクフルなので、サイド引かなくてもパワースライドし放題なので初級コースでは必要ありませんでした。


・・・とゆーわけで、E90でドリフトしたい方。
アリだと思います！


ただし、ネガティブもあります。
①265/35R19は高い！
②ちょこっと走っただけで、パワステフルードが吹き出します(;_;)
③パワー以外は、刺激が少ないです。。。
　（E46の方が、スポーツカー！って感じでした）


どうあれ、やはりフルノーマルで楽しめるM素敵です（*＾ワ＾*）