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雪と戯れたくて、ちょこっと旅行に行ってきました。
なかなかいい宿だったので、宿のオススメなんかもしたいところですが…


みんカラなので、車について書きます。
雪と戯れるのにM3で行くほどMではないので（修行が足りないですな）、レンタカーを借りました。

今回の車両は、E52エルグランド。2500ccのCVT、4WDです。
1300kmしか走っていない新車でした！




■内装
写真がなくて申し訳ないのですが、Goodです。
センターコンソールのナビ画面下に、スマフォを置けるような小物入れスペースがあったりして、最近の車だなぁと思いました。
おかげさまで、スマフォホルダー不要でした。

座席も座りやすくて、疲れませんでした。
音響はイマイチな感じでしたが、ナビはやはりiDriveとは比べものになりませんねｗｗ

ただし、ナビでルート探索したあとに
「案内開始」
を押さないと、ルート案内されないのはどーかと思いました。
（走り出したら、勝手にルート案内始まってほしいです）


■乗り心地
Comfortです。
3rdシートに座っていても、快適に過ごせると思います。

前後独立、運転席・助手席独立のエアコンはもちろんのこと空気清浄機能とかもついててよかったです。

ただし、やはり大型ミニバン。
見切りはいいので、狭い道や車庫入れで困る事はないですが60km以上でのコーナリングには気を使います。。。
M3の感じで行くと確実に曲がれないので、大分気を使いましたｗｗｗ


■エンジン／駆動系／燃費
エルグランドは、 3.5L V6(VQ35DE 280ps)と2.5L 直4(QR25DE 170ps)がラインナップされています。レンタカーは後者でした。
このボディサイズで、2.5Lはつらいだろ。。。
と思っていたのですが、意外とよかったです。

１０月にもエルグランドを予約していたのですが、レンタカー屋さんが準備中にインロックしてしまい…泣く泣くセレナに乗って山梨に行きました。

その時、セレナはエンジン音がうるさすぎて（常にエンジンが高回転まで回っていた）車内の会話に支障をきたすレベルでした。
エルグランドはそんな事はありませんでした。


街乗りでは十分、高速でも及第点。という感じです。
ファミリーユースを考えれば、むしろ2.5Lモデルで十分といった感じ。
（自分がもしセカンドで買うなら、やはり2.5Lを買うと思います）

さすがに全開するとうるさいですが、CVTがなかなかいい仕事をしてくれる事もあって走行中のエンジン音は比較的静かです。
マニュアル変速モードでも、即座にシフトアップ・ダウンが出来て、アクセル操作に対するレスポンスもよい。
（ただし、エンジン自体のレスポンスはダルイ）
低速での挙動もいいし・・・MT or DCT信者でしたが、CVTもいいじゃん。。。
と、正直思ってしまいました(^^;

最後に燃費ですが、8km/h前後でした。
やはり、空気抵抗も大きいのでしょう。高速を走っても、燃費は伸びなかったです。


■走破性
今回は、雪道があったのでここも語ります。
スタッドレスの性能があまり良くなかった事もありますが、「４ＷＤでよかった！」と思いました。
アイスバーンの上り坂は、FFのままでは登れないところもありました。
これが、4WDに切り替えるとスルッと登れたりするのでやはり4WDは偉大です。
（コーナリング、ブレーキは２駆と変わらないのでスピードには注意）


■総括
エルグランドいいっす！
実家のシーマの後任はエルグランドがいいなぁ～。（ボソッ）


<おまけ>

朝、レンタカー屋さんの前についてエルグランドが置かれていなかった時はビビりました。「またしてもうまくいかないのか！？」

と思ったら、今回はどーやら自分が出発時間を間違えて予約していた模様。
その場で出発時間を早めてもらい、無事出発できました。
日産レンタカーさん、ありがとうございました。