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『ELM327ブルートゥースドングルを使って、スマフォをマルチメーター化しよう計画』
ついに動きました！

結局、ドングルが偽者なのか、初期不良品なのか・・・はたまた相性の問題なのかわからないですが、よーやく動きました。

なんかこー、Try and Errorで攻略していく喜びって久々。

普段、大変お世話になっている”みんカラ”様及びGoogle様に恩返しの意味で情報提供します。

結果だけ知りたい人は、下部「攻略方法」へどーぞ。


■経緯
Torqueを立ち上げると、ドングルとは繋がるのだがECUと繋がらない。
これは、もーちょっと低レベルでの切り分けが必要。

ということで、Tera TermをノートPCにインストールしてBluetoothでドングルと接続。車両のIginitionをON。

うちの環境では、COM6ポートで9600bpsで繋がりました。
で、
>ATZ（リセットコマンド）
を打ってみたり、
>ATRV(電圧表示）
を打ってみたりすると、きちんと返ってくる。
「おぉ～」
とうれしくなったのもつかの間。
いざ、車両と通信しようと
>0100（多分、00のアドレスを読み込め。という命令）
を打つと、Errorになる。

>ATSP0
を入力して、プロトコルをAUTOに設定。

もう一度
>0100
試すが、それでもやはりエラーに。


むー。
この手の場合、「Auto」ってのが鬼門の予感がしますよね。
ということで、調べてみましたところE46は
"ISO 9141-2"
なる規格らしいです。

ということで、手動でプロトコルを設定する方法を調査しましたところ
>ATSP3
で、"ISO 9141-2(5 baud init,10.4kbaud)語をしゃべってくれます。


>0100
BUS INIT: ...ERROR


を。違うメッセージが出た。
が、これでは結局ECUと通信が出来ていない。


と、そこで一旦イグニッション OFFしてONすると、なんと無事に通信できるじゃないですか！

>010C（Engine RPM）
とか入力すると、きちんと拾ってそうです。


キタコレ！




・・・という事で、スマフォでTorqueを立ち上げて実験。
すると、なぜかこれまた動かない。


むむむ。
Torqueを実行してから、再度Tera Termでドングルにつないで
>ATDP(何語をしゃべっているか調べる）
すると、先ほど設定した"ISO 9141-2"と違う言語をしゃべっとる。


どーやら、Torqueの方でprotocol checkをする際は
>ATSP 0
>ATSP 1
という感じで、順番に言語を変えて試している模様。

そして、
>ATSP 0
で、ECUとの通信がエラーになってしまうと、その後
>ATSP 3
としても、言葉が通じなくなってしまう。


これを解決するためには、一度Ignition offするしかない。



と。いうことは？


Torqueを立ち上げて、TorqueがProtocol Check Autoを実行して、タイムアウトになってからIgnition onしてみたら、ばっちり動きました！



ってなわけで、だいぶ長くなりましたが結論です。


■攻略方法
①まずは、キーオフ状態でドングルを車両のOBD端子へ接続。
②スマフォ側で、Bluetoothのペアリング設定をする。
　うちの場合は、デバイス名CHXで、コードは6789でした。
③スマフォ側で、Torqueを起動。
④Torqueのその他→Settingsで、
"Connection:Bluetooth"
を選択し、
　"Device:CHX"
　 を選択し、「"戻る"キー」メイン画面に戻る。
⑤Connecting to OBD via bluetooth...
　 となり、Bluetoothドングルとスマフォがつながる。
⑥ここからがポイント。
　 Checking protocol:auto
となる。
　 このAutoのチェックがタイムアウトして、
　Checking protocol:SAE J1850 PWM
　と表示されてから、車両のignitionをオンにする。
⑦すると、ECUと繋がって使えるようになる。


■注意事項
どーやら、ドングルは熱に弱いみたいです。
暖房ガンガン入れていると、足元の熱風でドングルが暑くなって、スマフォから切断されてしまうことがありました。